现在越来越多的公司用含有现代阻燃剂的新材料替代有卤材料，积极开发并利用无卤材料应用于现有及新型部件。这些材料机械性能和电性能至少要达到高温材料采用传统防火剂的性能指标，操作也必须***。

此外，有些材料的数量需求也出现了极大的不同：某些颜色特定的部件需要的操作数量较少，每月材料需求仅以千克计算，而标准的大批量加工材料的需求则数以吨计。在各种情况下都要保证供应，也要保证达到多年来的认证要求。

随着尼龙工程塑料的应用越来越广泛，阻燃剂的品种越来越多，以及阻燃技术的开发研究不断深入，阻燃尼龙在未来几十年会往以下4个发展方向：

一是阻燃剂的复配技术。国际上很多阻燃剂厂家从事开发新型的协同体系，即将多种阻燃剂复配，以达到降低阻燃剂用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的价格，又减少了物理性能的损失。

阻燃剂厂家以阻燃为目的阻燃剂研究及材料阻燃技术近几年得到长足发展，已成为世界工业体系的重要组成部分之一。

卤素阻燃剂主要是Br系和氯系两大类。Br系阻燃剂因其用量少、热稳定性好和阻燃效率高而成为目前世界上产量大的阻燃剂之一，而氯系虽与Br系同属卤系，但其阻燃效率比Br系差尽管卤素阻燃剂仍是重要的产品之一，

目前各类高校和科研所近几年来都投入了很大的力量进行阻燃剂方面的开发。已能生产无机系、磷系、Br系和氯系四大类阻燃剂。