致力于环保、无卤阻燃剂的研发、生产、销售，提供PP/PE无卤阻燃剂、PP环保阻燃母粒、尼龙用无卤阻燃剂、玻纤增强PA66amp;PBT无卤阻燃剂、橡胶弹性体用阻燃剂、通用环保阻燃母料等系列产品，并提供阻燃行业解决方案

成炭协效剂的添加有利于残炭量的增加，使炭层增厚，但往往只是自身成炭，并不能催化体系成炭，因此其添加量一般都在5%以上。催化成炭剂在膨胀阻燃体系中主要是催化含磷阻燃剂分解为磷酸或偏磷酸等，使其与聚合物降解过程中的中间产物酯化，从而提高体系燃烧时的成炭量，添加量低于5%。

阻燃剂添加入高聚物后，需保证其原有的物理、化学性能，对加工和使用不产生太大影响。加工时不应产生化学变化，保证与基体的相容性，短时间内***时不产生***，也不会被水等萃取，从而产生物理或化学损失。其中化学损失大多是能引起人们注意的，但对物理损失的认识稍有不足。为进一步了解和避免基材中添加剂的物理损失，应考虑以下问题：

(1) 聚合物中多少添加剂可达到平衡?

(2) 添加剂产生损失的速率及机理是什么?

(3) 如何在聚合物中有效的保留添加剂?

(4) 添加剂的物理损失会如何影响基体的老化与使用期?

阻燃剂的协同效应理论是提高高分子材料阻燃效率的一种有效手段，已成为当前研究开发***阻燃剂的主要指导理论之一。其中，围绕磷展开的协效阻燃剂研究开发是当前阻燃剂开发领域的热点。

膨胀型阻燃剂是磷—氮协效阻燃剂品种多、应用广的一大类，它以P、N、 C为核心元素,通过复配或化合按一定比例构成碳源(成炭剂)、酸源(脱水剂)和气源()。目前膨胀型阻燃剂中研究较活跃的是对传统的聚磷酸铵(APP)、磷酸盐(MP)、脲酸盐(MCA)等进行改性或复配处理以及合成新型含氮类等。