PP阻燃剂主要由传动部分和隔膜缸头两大部分组成。传动部分是带动隔膜片回来鼓动的驱动机构，它的传动形式有机械传动、液压传动和气压传动等。其中应用较为广泛的是液压传动。

PP阻燃剂的工作部分主要由曲柄连杆机构、柱塞、液缸、隔膜、泵体、吸入阀和排出阀等组成，其中由曲轴连杆，柱塞和液缸构成的驱动机构与往复柱塞泵十分相似。

PP阻燃剂既能抽送流动的液体，又能输送一些不易流动的介质，具有自吸泵、潜水泵、屏蔽泵、泥浆泵和杂质泵等输送机械的优点。

ABS加V0级阻燃剂为什么容易碳化？

为什么ABS V0级防火剂（阻燃剂）在注塑成型中容易碳化？

ABS通常的成型在220-250度，属于成型温度区间宽松的原料，加V0级阻燃剂之后，成型温度下降到180-200，超过250就碳化，无法再次融熔。

但是加其它V1、V2等级的阻燃剂又没那么容易碳化。这是为什么？

随着人们安全意识的逐渐增强，富有阻燃功能的材料开始被广泛应用于各大行业，其中环保型无卤阻燃剂占领了阻燃市场的一大部分。为什么大家更愿意去选择无卤阻燃剂呢？今天围绕这个话题，小编详细给大家解释一下其中的缘由吧。

无卤阻燃剂和有卤助燃剂之间的区别，在于是否含有卤素的聚合物和混合物。这样做的好处是，降低煤的氧化活性、提高煤的阻燃性和增强煤分子的稳定性。无卤阻燃剂在阻燃过程中不会产生***的气体和烟雾，达到了***对环境的基本标准，因此深受人们和社会的喜爱。我国是一个材料大国，阻燃行业在整个产业链中起到非常重要的作用，为了推动我国阻燃行业的产业调整和减少阻燃剂的作用，我们需要继续往绿色环保方向开展，努力培育新型且友好型的阻燃剂。