润滑油的作用有哪些?机油，即发电机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

我们知道在机组运行的时候会有很多相互摩擦运动的金属表面，运动速度快，环境差又差，而且温度可达400℃至600℃，在这样的情况下，只有使用合格的润滑油才可减少摩擦件的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洁摩擦表面，延长使用寿命。

让我们具体了解一下润滑油起到的作用，如下：

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间都存在着快速的相对滑动，这样的话需要在两个滑动表面间建立油膜，从而防止零件过快的磨损。同时足够厚度的油膜能将相对滑动的零件表面隔开，达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及***气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

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润滑油清洁度不良 由于废气涡轮增压器的转速非常高，因而对润滑油的清洁度有很高的要求。假如进气系统有破损和空气滤清器过滤性能不良的话，进入发动机的灰尘杂质容易加速废气涡轮增压器浮动轴承和发动机的磨损。长时间排气温度过高，如果由于空燃比不对、发动机正时有问题、废气排出不顺畅和发动机的其他控制系统问题等导致排气温度过高，使涡轮端密封处润滑油碳化，以及涡轮端轴承处局部过热造成密封和轴承过早失效，从而造成密封环漏油。

柴油发电机组的附属件包括：散热水箱、油箱、油管、底盘、蓄电池、电池导线、减震垫、三滤（空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯）、排烟管、波纹管、连接法兰。这些属于常规附属件，还有些定制型附属件，包括：静音箱、防雨箱、移动拖车、水套加热器、全自动控制屏等。

润滑油供应不良 增压器的润滑油是来自发动机机油泵的，若机油泵工作不正常，造成供油不足或油压过低，以及润滑油管路变形、阻塞，出现裂纹等现象导致润滑油供应量不足，导致增压器浮动轴承和轴由于润滑不良而损坏。

低温怎样启动柴油发电机?

(1)热水预温法：此种方法适用于采用软化热水作为冷却液，且软化热水比较方便的单位。具体做法是：先向冷却系加注40～50°的温水(以防猛加沸水使水散热器芯管、汽缸盖发生胀裂)，静音进口发电机报价，然后连续加热水(让水流出缸体)，逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关即可。

(2)蒸汽预热法：即让蒸汽通过管道从水散热器的下水管进入冷却系，或直接进入柴油机冷却水套，用蒸汽预热柴油机汽缸体。此种方法适用于采用软化水作为冷却液的情况。

(3)采用处置强制循环式燃油加热器：该方法是利用随机柴油，通过燃油加热器附带的水泵将柴油机冷却系统内的冷却液抽出，经过加热器辐射加热后再循环至柴油机汽缸内，此时汽缸、活塞、活塞环以及其它摩擦副的温度随之升高。这种方式能将柴油机汽缸体温度加热到40～50°C左右。柴油机的机油得到加热后黏度降低，静音进口发电机买卖，柴油机的润滑条件得到改善。

(4)在进气管内安装螺旋式电阻加热器：这种装置由蓄电池供电，启动前接通电源10～30S使螺旋式电阻器发热，以加热进入汽缸的空气，提高柴油机在压缩终了时汽缸内的气体温度。

(5)用热水冲烫进气歧管：即用热水冲烫进气歧管后，静音进口发电机出租，使进入汽缸的空气得到预热，以提高压缩终了时压缩空气的温度，利于柴油着火燃烧。

(6)在油底壳安装螺旋式电阻器：该电阻器可加热油底壳的机油，降低机油黏度，减小启动阻力。应用此种方法时，应控制加热时间，避免因加热时间过长，机油温度过高，而导致机油老化变质。

(7)采用火焰预热装置启动：火焰预热装置由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞(安装在进气管内)、燃油管及导线组成。该装置的低工作温度为-40°，其工作过程是：启动前接通火焰预热塞，十几秒钟后，火焰预热塞被加热到900°C(该温度足以点燃柴油)接通启动机，电磁阀自动打开油路，输油泵泵出柴油，通过燃油管经电磁阀向火焰预热塞供油，娄底静音进口发电机，进行火焰预热启动。

(8)采用低温启动液辅助启动：此方法是在启动前，向柴油机进气歧管中喷入一定比例的低温启动液。低温启动液中的醚燃点低，在3.25MPa压力下醚的燃点仅为57°C左右，所以柴油机不须达到低启动转速的要求，就能点火启动。实践证明，使用低温启动液，可以保证柴油机在气温为-45°C时迅速启动。

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