为了保证换向器的高质量和足够的强度，换向器所用的铜料必须有一定的硬度范围，一般取值是HB80-HB120，好是处在中段HB95-HB105，标准的材料应该是电解铜和一定含量的银，这可以保证换向器哪怕是在极端温度时也有足够的硬度。

　　铜面上的银:因为银有很好的导电性，所以我们常在换向器的铜面上镀银或镶银来提高换向器的性能，这种方法可以降低换向器与碳刷接触的火花，延长换向器的寿命。但由于银的价格昂贵，镶银铜片的工艺也较复杂，因此，这种换向器成本较普通铜片换向器为高，非必要一般不要选用。电子材料可以制造符合现有型号规格的换向器，或者可以生产全新的换向器。

　　制造换向器用的材料:换向器的质量和压制工艺在很大程度上决定于材料的特性，因此，材料的选用在换向器的制造中是很重要的，选用材料时，必须注意以下几点：a)具有良好的机械性能；塑料换向器的制造工序在减速电机中，塑料材质的换向器一般有以下主要的制造工序(以有云母塑压换向器为例):换向片和云母片制造一换向片组合件制造一塑料压铸和后热处理一车外形。b)具有适当的电气绝缘性能；c)具有较高的耐热性，在运行温度下不变形、不发脆；d)温度膨胀系数与铜相近，以免在反复冷热变化中造成换向片的松动或变形；e)具有良好的流动性，成型良好。

目前电动车辆还没有专用电机可选，只能选用通用电机，如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性，而电动车辆特性为变负载特性，两者特性不匹配，影响了电机出力，进而影响了电动车辆性能。各个刷杆之间距离不相等，致使有些电刷所短路的换向元件不在几何中心线上。另外，通用电机的大效率点均设计在额定点附近，当负载偏离额定点时，电机效率急剧下降，影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩，但效率偏低，永磁同步电机具有较高的效率，但低速时转矩无法提升。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点，它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的特性和接近异步电机的可靠性，非常适合电动车辆的需要。

　　电子材料换向器的使用与维修

　　这种材质的换向器能够使用与新换向器相同的质量保证程序，拆卸和重新组装新的铜和云母片段，广泛的换向器规格和历史记录数据库可确保设备被重建以满足终应用的操作要求。

　　换向器进行维修时，工程师进行故障分析，然后拆卸检查每个部件的设备。如果钢制部件在公差范围内，将被清洗和重复使用。换向器的结构和工作原理换向器是用来改动电流方向的，关于它的布局和原理盛达机电作以下详解：布局上，换向器是由几个触摸片围成的圆型，别离和转子上每个抽头衔接，外边衔接的两个电极就被称为电刷和其触摸，一起只触摸其间的两个。所有新的硬拉的银轴承铜条，云母片段和硬件将被用于完成单位。根据应用和客户的要求，该组件将被处理成适用的工程指令，从而产生高质量的成品，并提供多年的无故障服务。

电机换向器打火为何出事

　　只要是使用碳刷的电机在工作时，换向器与碳刷接触处都会有火花产生，比如你断开有负载工作电路的开关也会产生火花，也称为电弧．

　　如果火花较微弱较少为正常现象．

　　如果火花过大说明电机有故障:

　　1.电刷与换向器接触不良，换向器表面不光洁

　　2.刷架松动或安装位置不正确

　　3.电刷磨损过短，压力不均匀

　　4.换向极绕组部分短路

　　火花过大使换向器表面烧灼，表面不光洁，加速碳刷磨损．增加电机故障率．