私家车的报废年限

非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，扣三分的处罚。因此，农村城镇就成为“报废车”肆nue的地方，成为了报废车生存的温床沃土。

为适应循环经济发展的需要,新办法在明确规定国家鼓励特定领域的报废机动车提前报废更新的同时,不再规定拆解的报废机动车“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料,允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”,按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,从而消除了机动车零部件再制造的法律障碍。私家车的报废年限非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。

中国汽车流通协会理事贾新光认为,报废机动车回收行业不再算特种行业以及允许“五大总成”出售是办法的两大亮点。

“过去不允许零部件再利用,拆解行业均按废铁价格来回收。由于旧车回收几百元钱一辆,车主利益严重受损,从而催生了地下交易市场。因此,机动车回收行业的焦点问题,是对机动车零部件回收利用、再制造。”

再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹认为,有些车主对于合法、合规、合理处置报废车并不十分了解,也不重视。有些需要报废车辆的车主嫌报废车“残值”价格低,通常会选择按照二手车交易方式将报废车进行转移,或者以高于“残值”的价格把报废车交给没有拆解资质的企业。这样不仅增加了车主的风险,也造成了报废车回收拆解企业“吃不饱”的现状。其他辆使用10年，允许办理不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次。

拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。

省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，推行网上申请、网上受理等方式，为申请人提供便利条件。申请人可以在网上提出申请。

省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当将本行政区域内取得资质认定的报废机动车回收企业名单及时向社会公布。