源鹏汽车端子外壳订做，考虑更加

因为源鹏汽车端子外壳订做在设计时要考虑的因素实在是太多，比如拉深系数，有没有到达材料的极限，弹簧力的决定，拉伸的方向，是向上拉伸还是向下拉伸，往往不能一次成型，还要经过多次试作，才能达到理想的结果，甚至有时会有模具报废的可能，因此，在实践中不断积累经验，对拉伸模的设计是有很大帮助的。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、接线五金端子的用量逐渐上涨。另外，源鹏汽车端子外壳订做开料尺寸的大小，对整个汽车端子外壳订做的生产试作也起到了不可忽视的作用。

所以大多数时候，当我们对一些不规则的拉深件进行设计时，往往会在五金端子的设计阶段预留一个空步。但是源鹏汽车端子外壳订做敢于打破传统，注重创新，为客户提供质量更好的汽车端子外壳订做。连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在五金端子上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。

源鹏汽车端子外壳订做，产品更加

1、源鹏汽车端子外壳订做产品图上的尺寸应尽可能在一侧标注，让人明确是保证外部尺寸还是内腔尺寸，不能同时标注内外型尺寸。他人提供的图纸有此类问题应与其沟通，能统一则统一，不能统一时要知道该工件的与其它件的装配关系。

2、对后一道工序，工件尺寸在外，以凹模为主，间隙以减小凸模尺寸取得;工件尺寸在内，以凸模为主，间隙以增大凹模尺寸取得

3、凸凹模圆角半径在设计时尽可能采用小的容许值，给后续修模带来方便。

4、判断工件拉裂的原因时可参考：因材料质量差而产生的裂口多为锯齿状或不规则形状，因工艺、模具而产生的裂口一般比较整齐。

5、”多则皱，少则裂”，按此原则调节材料的流动状况，方法有调整压边圈的压力、增加拉深筋、修整凸凹模圆角半径、工件上切工艺口等。

源鹏汽车端子外壳订做超级耐用

源鹏汽车端子外壳订做寿命的测试，并观察是否出现短路或故障。源鹏汽车端子外壳订做要接受该仪器高达6万次的检测，远超***规定的4万次标准。

听到这些震撼的数字小编被深深打动，品质是品牌发展的一生命力，源鹏严苛地把关着每一个环节，对消费者的责任心令人敬佩。应确保冷压端子衔接到位，在不易查看的特别场合，应在相应的操作规程中做出具体的规则，并可经过窥镜进行查看。耐久性测试是通过产品磨损量变化计算出产品的耐用次数，五金端子的耐用性主要体现在按压次数与插拔次数，以及按压、插拔过后开关的开合性能及插座与插头的结合度上，而在这一环节不仅需要测试机的不断重复与测量，还需要检测人员认真负责的时时监控，不禁觉得原来每个源鹏人已经将品质检测当成了了自己的使命。