炭黑的密度有二种，一种是真密度，即由构成炭黑的原素及构造（或分子结构）明确，在沒有非常表明的状况下，炭黑的密度指真密度；另一种是倾注密度或视密度，其随炭黑的生产加工标准转变而不一样，需常常测量。视密度关键为工程机械设备及其包裝、储运等器皿的容量测算出示根据。导电炭黑供应价钱

粒度小、构造高的炭黑倾注密度小。粒子小、构造高、表层纯粹和粗糙度大的炭黑导电率好。 依照主要用途可把其分成两大类：硫化橡胶用炭黑、黑色素炭黑 色浆黑越细，炭黑聚集体中间点接触便越大，結果他们中间内聚力越强，当把色浆黑掺加料，即刚开始开展始炭黑分布均匀时，则对分散化需作的功便大，以把炭黑粒子隔开起来，后超过的黑度和上色。导电炭黑供应价钱

N339在胎面胶料中的加固性能、耐磨损性能及抗裂开提趋于N220碳黑，非常适用丁硫化橡胶与顺丁胶并且用管理体系。主要用于乘用胎、货车胎胎面胶，输送皮带、橡胶软管及各种各样规定耐磨性能高的硫化橡胶工业制品。 N375与N339性能基本一致，生热比N339略低。主要用于小汽车胎、载重量胎及越野车胎胎面胶。导电炭黑供应价钱
N550适用天然胶和各种各样丁橡胶，易分散化，能授予胶料较高的挺性，压出更快，口型澎涨小，压出表面光洁。硫化橡胶胶的高溫性能及传热性能优良，加固性能、延展性和还原性亦。主要用于车胎布帘胶、胎侧、内胎及压出、注塑工艺品胶料中。

N539应用于本产品的胶料，其压出表面光洁，口型澎涨小。硫化橡胶胶的抗拉强度和延伸率较高，定伸地应力较N550低，延展性和耐疲惫性能均不错。主要用于车胎胎体胶料，特别是在适用以天然胶主导的缓存层胶料，也可以用以车胎尖部胶料、胶布遮盖和其他橡塑制品及电缆线、绝缘套管料中。导电炭黑供应价钱

次颗粒：什么叫炭黑次颗粒？

生产制造全过程中产生的颗粒称之为次颗粒。产生之初，这种颗粒是半固体的。这种颗粒根据管式反应器时，他们撞击并熔凝在一起，产生称之为聚集体的球团。 制取炭黑分散液必须用是多少分散剂或表活剂？导电炭黑供应价钱

在分散体中，分散剂持续单面吸咐在炭黑聚集体的表层。因而，产生流体力学分散液需要的分散剂的量与常用炭黑的面积相关。针对给出的炭黑加上量，面积很大的炭黑将必须较过多的分散剂。

哪些方面危害浆状油墨的光滑度？ 在浆状油墨中，光滑度在于分散体的品质和炭黑的聚集体粒度。聚集体越小，分散性越高，光滑度越高。 什么特点危害油墨炭黑的掉色彩？ 初中级聚集体粒度和分散性危害掉色彩。初中级聚集体越小，掉色彩便越低。导电炭黑供应价钱

1、色素用炭黑的归类

国际性上依据炭黑的着色能力，一般分成三类，即高色素炭黑、中色素炭黑和低色素炭黑。这一归类系统软件常见三个英语字母表达。前2个英文字母表达着色能力，后一个表达生产制造方式 比如：高色素槽黑： HCC(high color channel) 高色素炉黑 HCF(high color furnace)导电炭黑供应价钱

炭黑的历史时间日益突出，我国是早发觉并生产制造炭黑的國家，至今已有三千多年的历史时间。炭黑这类化学物质只用以制墨。伴随着工业生产的迅速发展趋势，炭黑也被运用到别的的行业之中，另外也在不断改进炭黑的生产技术。从20新世纪50时代初，依次取得成功产品研发了槽法炭黑、滚桶法炭黑、混气炭黑和气炉法炭黑，炭黑的生产技术愈来愈完善，近些年也是获得了飞越的发展趋势。 导电炭黑供应价钱