广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。源油惠--火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤或是***、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！欢迎来电咨询！

源油惠--火花塞电极熔化且绝缘体呈白色

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

源油惠--火花塞基本介绍

由于发动机类型有区别，因此火花塞也会分为两种基本类型：冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。源油惠--火花塞电极间隙火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。实践证明火花塞绝缘体保持在５００℃－６００℃温度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去不会形成积炭，高于这个温度会早燃，低于这个温度则有积炭。在不同发动机上的温度会不一样，设计者就利用绝缘体裙部的长度来区分冷热度。

自己的汽车用什么火花塞，要按照厂家的规定型号选用，不是什么火花塞都适用的。

源油惠--火花塞爆震

点火不能正常进行，甚至在缸内活塞工作时，还没到达一定的压缩位置就点燃了油气混合物，燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反时，会由于冲击导致发动机震动，严重的，可能还会导致车身抖动。

广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！欢迎来电咨询！

源油惠--铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞

在冷车状态下，打开发动机舱盖后确定火花塞所安装的位置，在更换火花塞之前需要确保发动机舱盖支架固定牢固。而后拆下发动机装饰面板，并拆掉点火线圈上的固定螺丝。你可能会感觉车辆动力异常或者没力，车身抖动，缸内部件由于没有进行正常的运作，也可能会磨损。需要断开点火线圈上的插接器，并分别拔出所有的点火线圈。之后使用火花塞拆卸专用工具从缸盖上分别拆除所有火花塞，如果松开后仍取不出来，可以用吸力棒将旧的火花塞吸出来。

源油惠--铱金火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞

只需将新的火花塞装入缸盖内并按规定力矩拧好即可。需要注意的是，在火花塞装配时一定要小心，不能拧的太紧或太松。过紧容易导致火花塞断裂或缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气从而出现点火不良。

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火花塞更换需要一定的技巧，因此不建议车主进行操作，如果由于操作不当造成火花塞折断在缸盖内，将会是一件非常麻烦的事情，因此对火花塞进行检查或更换需要到 ***的维修企业或4S店 进行。

源油惠--铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞

汽车成为人们生活中重要的一部分，很多人在有了车以后才慢慢的知道了一些汽车的知识，比如汽车部件的分布，汽车的***知识等等方面。源油惠--花塞编号中对应的字符含义如下：F——火花塞座形式及螺纹尺寸（D~Z）R——结构类型（B~S），R代表抑噪电阻型6——热值（13-06，热-冷）D——螺纹旋合长度及点火位置，D代表17。多了解一些汽车知识对我们是有好处的，车坏了去修的时候如果你知道一些基本的汽车信息，很多小问题小部件也可以自己解决，就像火花塞问题。

广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。公司的经营理念：源于心 优于行 惠于情！欢迎来电咨询！

源油惠—如何区分火花塞的型号？

不同的火花塞类型自然要以不同的型号代码进行区分。维修技师在选用时一定要及时发现这种现象，不能安装这种不合格的产品，以免在维修拆卸时发生断裂。而实际情况却是，不同的火花塞品牌都针对自己的产品制定了一系列的“神秘代码”，当然这里面也有“国标”的影子。以博世品牌中编号为FR6DPX的火花塞为例，按照厂家的产品目录，这是一个螺纹长度为19 mm，热值为6的抑噪电阻型铂金火花塞，

与绝缘体部分相连的便是火花塞的壳体，上面的六角形（有尺寸之分）便于火花塞的拆装，制造时表面还会进行电镀处理，这样可防高温、耐腐蚀。螺纹部分主要是为了将火花塞固定在气缸顶部，螺纹直径和长度会因发动机的不同而有所差异。

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数值越大表示散热越快（冷型），数值越小表示散热越慢（燃烧型），而热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。这位技术总监表示：“根据不同的发动机调校，需要匹配具有对应热值的火花塞。此外，为了***汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。然而在很多情况下，人们自行更换火花塞时往往会忽略热值的匹配，显然，张先生遇到的就是这种情况。”这位技术总监继续说到：“火花塞是不能随意选择型号来进行更换的，如果要更换火花塞，应该选择和发动机原厂型号相同的火花塞，包括对应热值的匹配，否则，发动机会很受伤，后果会很严重。

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我们常说的积炭主要是指发动机积炭—如果发动机燃烧情况不佳，未燃烧的气油在汽缸内挥发后，剩余的胶质和蜡等杂质会沉积在缸壁和气门上，不及时清理就会越积越厚，经过反复受热后变硬就成了积炭。但如果定期更换，除了可能会导致脱保之外，还会可能会导致火花塞断裂掉入发动机内，那可就意味着大修了，所以还是建议定期更换吧。对于处在气缸顶部的火花塞来说，积炭也是 “多发病”，如果火花塞点火性能不佳，混合气燃烧不充分，时间一长便会在电极附近产生积炭，进而使电极间隙变小，火花塞点火性能下降。如果火花塞积炭情况严重，则需要及时进行清洗或者更换。