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单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上。双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID；所谓的双氙车灯bi-xenon lamp是氙气灯结合了一个的双光透镜，带有机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。现在主要应用在的豪华车上；

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氙气灯也并不是没有缺点，其也存在一些问题，主要可以归结于两点：

1、高压电磁干扰。启动时所需的23000V高电压如果处理不善，容易引起像收音机、雨刮器等车载电子设备的异常；

2、安装复杂，双色氙气灯价格，可能***原车。基于氙气灯的高压启动特性，导致相关设备复杂，安装升级也是个繁琐的过程，有些甚至需要改动原车线路或***原车设备。

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般的卤素灯泡这类的，她们的K数是根据在电灯泡夹层玻璃上边镀了深蓝色膜而造成高K数的光，一般电灯泡3400K的光在被深蓝色膜过滤后就变为6000K的光了，另外，云南双色氙气灯，也由于过虑，色度降低了至少30%！因此别装哪些表层的镀膜电灯泡了。因此常常听见人说自身装的HID看起来很蓝很爆力，可是一点也不亮，汽车双色氙气灯，便是上边提及的缘故。双色氙气灯

有些人说HID，有些人说氙气，有什么不同？

实际上HID便是氙气灯的英文简写，全名是气体放电灯，基本原理就象大自然的电闪一样，HHID发亮基本原理：是在石英管内，以多种多样有机化学汽体填充，在其中绝大部分为氙气（Xenon）与碘化物等稀有气体，随后再通过增压机（Ballast）将车里12伏特的交流电压一瞬间增加至23000伏特的电流量，双色氙气灯量大从优，历经髙压震幅激起石英管内的氙气电子器件矿酸，在两电级中间造成灯源，这就是说白了的汽体充放电。双色氙气灯

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氙气车灯全名是HID气体放电灯，它的发亮基本原理是运用正负电刺激性氙气(XENON)与有色金属化学变化发亮。因此您会发觉在HID的led灯管内也有一颗小小玻璃弹珠，这在其中就充满了氙气及少量有色金属，要是用电流量去刺激性他们开展化学变化，二者便会传出达到4000K之上led色温的光辉，它是传统式卤素灯所无法同日而语的亮度，除此之外，因为氙气分子结构的主题活动工作能力会伴随着使用时间的延长而越趋开朗，因而氙气大灯光节越变越亮·双色氙气灯

一般测算色度的企业称作“流明度(Lumen)”，氙气车灯能够 輸出达到3200Lumen的色度，而一般卤素灯泡数也只有造成1000Lumen左右的色度，从而看得出氙气车灯的色度是传统式卤素灯三倍。

依据一项科学研究显示信息，即使质量再高的卤素灯泡，数也只有持续应用400钟头；而运用汽体发亮的氙气灯泡，至少常有2500钟头的使用期，换句话说您在一切正常的出行标准下，一组HID气体放电灯充足您用上六年多！双色氙气灯

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