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说不清楚从什么时间开始，透镜大灯们悄然的在我们身边出现，从当年奥迪A6上人们所俗称的“牛眼灯”开始，它们便亦步亦趋的走近我们。只是那时候的透镜大灯还基本是卤素的，并没有散发出那些诱人的氙气光芒，所以那时的我们也只是好奇的围观下，或者小声的议论这个灯会不会比普通的灯更亮还是……随着时间的推移，当奔驰、宝马、奥迪们纷纷戴着远近一体的漂亮眼镜来到我们身边的时候，唏嘘声便不绝于耳了。

国内的透镜市场，品类和厂家也是多得数不清，很多都是小作坊式生产，根本没有光学设计，更没有考虑到灯泡之间的兼容匹配。这就导致了我们现在看到的现象：同样的透镜配不同的灯泡效果完全不同，同样的灯泡配不同的透镜效果也是完全不同，更别说还有质量参差不齐的安定器，所以这样的格局让客户很为难，至少产品的选择问题就让许多车主打了改灯的退堂鼓。

双光透镜：双光透镜也是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用系列，目前双光透镜也是众多车友的大爱。

单光透镜/双光透镜，单光灯/双光灯HID的关系：

单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上；双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID。

改装透镜后，车灯灯泡型号是否改变；根据以上说的，加装透镜后，必须配套D2S的卤素灯泡或者HID灯泡，不管是单光透镜还是双光透镜。

当你仔细的观看灯泡时，你会发现中间有一颗球形的玻璃球，对了，里面装的就是氙气了，***的就是稀有金属了！当变压器给与23000V的高压时，氙气就被击穿，被电离之后的氙气就会发出让人难以想象的光芒，色温可高达5000K-8000K，可中午太阳的光芒才5500K。你可以想象到它的流明度是多么亮了！

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它采用一个的镇流器，利用汽车电池12V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约85V供电电压保持灯以恒定功率运转。可以说传统的卤素灯泡里有灯丝，灯丝断开灯泡也就报废了，而氙气大灯则没有断灯丝的问题，所以寿命更长。关于氙气大灯的介绍可以百度去，说的会比我详细。