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建筑工程之补强加固随着经济的发展和社会的进步，建筑物的使用功能也在发生根本性的改变。一些原有的老建筑物，在建筑结构上已经满足不了当前时***展的要求。

为了适应这种变化，提高建筑物的利用率，给社会创造新的价值，通常就会对于原有的老建筑工程进行改造，主要目的为了满足建筑结构的抗震要求，提高整体建筑结构的部件承载力，并且重新构建其中的结构空间和空间造型。针对于老建筑物进行补强加固可以有效的节省开支，达到资源利用大化的目的。但是，并不是所有的建筑物都适合进行补强加固。

其主要的应用范围如下：

1、原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固。

2、原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固。

3、建筑物内原有的部件妨碍使用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，需要补强加固。

4、建筑物内新增机电设备、电梯、扶梯等，设备基础为止荷载增加，需要补强加固。

5、电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需要补强加固。

6、在建工程由于设计变更或施工错误，局部位置的拆除改造等均需要补强加固。

7、原有建筑物超期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固。

其主要的特点如下：

1、经济性：补强加固的施工范围小，施工速度快、工程造价低。同时，建筑物的局部改造可以只针对改造部位进行操作，不需要对整个建筑物的使用造成影响，减少了建筑物停止使用所带来的损失。

2、安全性：改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都大于相邻结构部件，加固部位会比改造前的承载力更大。

3、补强加固的形式多样：基本可以满足不同结构的不同要求。

4、加固的材料多样化：大大加强了加固可选择性、灵活性和安全性。

5、施工******化：经过多年的施工经验积累，已经形成了一股以补强加固为主的***施工***。他们能够保证施工速度更快捷，质量也过硬。

6、空间利用率高：现有的补强加固技术可以满足建筑结构对于空间的要求，加固后的结构构件截面并未增加多少，减少了空间的占用。

7、施工速度快，施工周期短。

钢结构

1.增设支点加固法

梁、板在跨中增设支点后，减小了跨度，从而能较大幅提高承载能力，并能减小和限制梁、板的挠曲变形。适用于房屋净空不受限制的大跨度结构中梁、板、桁架、网架等水平结构的加固。其优点是简单可靠，缺点是使用空间会受到一定影响。

2.粘结外包型钢加固法

外包钢加固钢筋混凝土梁一般采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构件粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅提高，因此正截面承载力和截面刚度也大幅提高。

03.粘贴纤维增强塑料加固法

粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘结外包型钢加固法相似的优点外，还具有耐腐浊，耐潮湿，几乎不增加结构自重，耐用，维护费用较低等优点，但需专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。

加固工程完成后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从响声判断粘接效果或用超声波法探测粘贴密度。

如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区粘贴面积少于70%，则此粘贴无效，应剥下重新粘贴。

对于重大工程，为检验加固效果，须抽样进行荷载试验，一般仅作标准使用荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝开展应满足设计使用要求。

04.预应力加固钢结构技术

采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面用特的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。

抢修建筑加固

已被鉴定为***房屋(整体或局部)而又因特殊原因不能即行拆除重建,或是建筑物遭受、火灾等偶然事件引起的局部***等情况,必须即行抢修建筑加固。

此类抢修建筑加固后的使用年限一般不超过1年，且加固后需常检查(如三个月做一次),以防再次发生险情。

临时建筑加固

对于一些临时性结构或遭受火灾、等损坏的皆有建筑结构及时进行应急加固后再商讨后续处理措施,此时即是采取临时建筑加固。

临时建筑加固的设计使用年限一般不应超过5年,并在加固后每年检查一次；若到期后重新进行的可靠性鉴定并认为该建筑结构工作正常,则仍可适当延长其使用年限。

短期建筑加固

短期建筑加固适用于已服役30年左右的建筑物需改变其使用功能(包括增层、改造)所致使的加固情况,或业主使用要求仅需此期限要考虑拆除翻建,以及城市规划部门有要求的情况。

短期建筑加固的设计使用年限建议一般不超过25年。这与"统一标准"对易于替换的结构构件规定的25年也是相协调的。

必须指出,短期加固设计时所取用的可变荷载值除应按现行"荷载规范"的规定采取外,还应按下一步目标使用期乘以小于1.0的折减系数予以折减。