加固公司_加固工程_加固材料_前景建筑工程

别墅应该如何加固改造

一、别墅装修时为满足业主需求，而改变原建筑结构功能区划分，从而需要对其进行局部加固，如

1、别墅承重墙开门洞，可采用粘钢加固方法，相当于在门洞两侧增加暗柱，门洞上方增加暗梁，起到加固补强的作用。

2、别墅加层改造，为增加使用面积，部分业主选择进行楼房加层，加层后会超出原建筑荷载设计允许范围，需要对相应的柱、梁进行加固补强。

3、拆除部分楼板，由于需要增加挑空高度，让室内空间变得更宽敞，需要拆除部分楼板。别墅区施工应该选取水钻静力切割，让楼板与周围结构打孔断开，再进行破碎拆除，尽量不影响原建筑结构安全性，同时对剩余部分做钢梁支撑或者对楼板进行粘钢加固补强，以满足建筑结构的规范荷载需求。

二、别墅构件老化或施工质量问题引起的荷载不足，常用的别墅加固方法：

1、该建筑物应尽快停止使用，并进行加固改造。

2、加固改造时应注意对通风隔潮层的改良。

3、对强度过低的墙体，应拆除重砌，或增设抗震墙。

4、在外墙四角，错层部位横墙与外纵墙交接处，较大洞口两侧，大房间内外墙交接处、楼梯间、电梯间四角处应增设钢筋混凝土构造柱，并与楼板和墙体可靠连接。

在加固改造工程中，无论是别墅还是其他建筑物加固，加固工程，不同的加固公司采取的加固方法不一样，具体还是都要根据真实的现场情况进行判断进行那种加固方法。找选择加固公司时，要认准有资质的加固公司，这样可以保证加固改造工程完成的质量。

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碳纤维加固法并不适应哪些情况

1、抗扭疑问

对于用碳纤维材料进行混凝土构造的抗扭加固，目前国内外进行的研讨很少。从混凝土构造的受扭损坏机理上看，不管使碳纤维的纤维方向垂直于轴线，仍是平行于轴线，均能够束缚改变斜裂缝的发展，起到一定的加固作用。

可是，因为用碳纤维进行加固时，一方面构件裂缝现已构成，裂缝散布现已断定;另一方面因为碳纤维的极限应变可高达10000με以上，结构加固，而普通钢筋应变不到2000με即已屈从，若应变加到4000με以上时混凝土裂缝宽度已展开很大，必定开端向其他表面发展，构造即已接近损坏，而此刻碳纤维所能到达的应力能够还很低，因而碳纤维加固受扭构件的作用有必要经过进一步研讨断定。

2、碳纤维抗弯加固的适用范围

当混凝土构造因为抗弯承载力不行，选用碳纤维布进行加固时，光明加固，加固构造的损坏形状一方面取决于原构造的配筋状况，另一方面取决于碳纤维的用量。现假定原构造为适筋构件，则加固构造的损坏形状可分为如下三种状况。

⑴碳纤维用量较多。损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维应变很低。

⑵碳纤维用量适中。损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维可到达某一中等拉应变。

⑶碳纤维用量较少。损坏时受压区边际混凝土压碎，受拉钢筋屈从，碳纤维加固，碳纤维能够到达较高的拉应变。

上述三种状况，第三种状况因为碳纤维用量大且强度利用率低，不宜选用。di一种加固办法适用于截面高度较大的梁，第二种加固办法适用于截面高度较小的板或扁梁。这主要是因为对板或扁梁而言，在碳纤维未到达很高的拉应变时，构造就能够因为变形过大而损坏。详细界限取决于碳纤维极限拉应变和加载方法。

3、刚度疑问

当混凝土结构和屋盖构造因为刚度缺乏，致使变形过大、开裂严重而影响运用时，不适合用张贴碳纤维布的办法加固。研究表明，对于梁、板等横向受力构件，当我们进行碳纤维布加固时，在正常运用极限状况，碳纤维对构造刚度的进步作用小于10%，或根本没有进步。

结构加固方法主要包括哪几个方面

1、结构补强层加固法。碳纤维加固将原结构面铺装全部凿除或凿毛然后加铺一定厚度的补强层以增大主梁有效高度及改善结构荷载横向分布能力从而提高结构整体承载能力。

2、增大截面与配筋加固法。碳纤维加固通过增大构件截面面积或配筋率以提高钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。

3、粘贴碳纤维布加固法。碳纤维增强复合材料是一种性能优良的混凝土结构加固材料它具有强度高、密度小、耐腐蚀等优点。

4、改变结构受力体系加固法。碳纤维加固通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的是一种变被动为主动的加固方法

5、锚喷混凝土加固法。碳纤维加固从隧道施工中转化而来的加固方法主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。

6、粘贴钢板加固法。碳纤维加固用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部位使钢板与加固混凝土结构形成整体以达到提高结构承载能力的目的。

7、增加横向联系加固法。通过增设桥梁横向联系以改善上部结构的荷载横向分布规律从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的T形截面及工字形截面梁式桥工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。

8、体外预应力加固法。体外张拉预应力束加固法是加固效果***明显而施工工艺***为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重的前提下有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高主梁的承载能力。同时在合理安排施工流程的情况下该方法可减少对桥上交通的影响甚至可以在有限开放交通的情况下***施工。

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