同种机油新旧混加

　　这是什么意思呢?这种情况常见于车主看到机油少了一些，但是又不想全部更换，就加了一些同种机油进去。这种情况的影响，就是会降低新机油的保护作用，但是相对原来的旧机油来说，整体性能是提升了。

　　大家都知道，机油使用久了，剂、添加剂等都会慢慢失效，发动机在工作的过程中产生的金属碎屑，空气中的水分，杂质等进入机油，会造成机油的保护润滑效果越来越差。如果旧机油的分量比较多，加入新机油的分量比较少，实际上提升不了多少机油的整体性能。这种情况，是对发动机没***处的。当然，你还是要按时去***的。***柴油机油供应商

换机油，重要的就是放干净旧机油

　　那么是不是不能更换机油了呢?当然不是。

　　如果要更换其他牌子的机油，只要把机油放干净就可以了，但是机油很难放得完全干净，有没有问题呢?没问题的，残留少量旧机油，对性能没有什么影响。

　　后再给各位车友说一下，加剩的机油怎么处理。

　　很多车友加机油的时候，都不是刚好能加完一瓶，有时候会剩下不少，这时候应该怎么办呢?这个时候可以自己密封好带回去，下次再使用。不过要注意好保存方法哦!

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说起来，为什么柴油车在国内远远不如车那么普及?中国人对汽车的认识，汽车汽车，就是车。首先这是一个认识的问题。

　　再次，国内的政策对柴油车有严重，也不鼓励生产研发柴油车，柴油车使人有不环保的误会，使柴油车为乡下专用的错觉。特别是一些大城市，对柴油车有严厉的限行，比如北京深圳等等，北京连轻型柴油客车都不给上户，这又使得汽车厂商研发柴油车的动力不足。其实欧洲柴油车普及率很高，德国柴油车甚至占比大半。

　　还有，由于市场习惯原因，中国市场投放的柴油小客车型号还是太小，国外品牌几乎只有大众、现代在中国市场投放过柴油型号，比如柴油捷达、柴油帕萨特、柴油宝来、柴油奥迪A6、柴油特拉卡等，本土厂商也只有长城和江铃大规模开发过柴油车。***柴油机油供应商

发动机是汽车的核心发动机，有许多金属表面相互摩擦，速度很快，温度在400°C到600°C之间，在环境时很差。在这些条件下，只有合格的零件才能减少发动机零件。发动机润滑油有哪些我们不知道的用处？

　1、润滑减磨

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。

　　当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。

　　2、冷却降温

　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上，其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。***柴油机油供应商