缸体曲轴孔精加工工序是缸体三道关键工序之一，其涉及到的各项尺寸与形位精度都将直接影响发动机的品质与寿命。因此，为使缸体曲轴孔达到使用要求，缸体曲轴孔的各项精度须达到技术要求。而合理的加工工艺与夹具、高精度的加工设备以及刀具是曲轴孔能达到设计技术要求的主要保障。缸盖服务***。

要使曲轴孔各项精度达到设计要求，难度较大，加工时，除需要高精度的加工设备外， 还需要设计合理的加工工艺及合适的刀具。曲轴孔精加工工艺方案的制定涉及到加工设备、刀具、工艺参数等。目前国内外规划这道工序时，进口柳工926缸盖，主要采用以下两种方式：一是采用镗刀精镗加工。选择这种方法时，曲轴孔的精加工由加工中心或专用机床完成，缸盖，采用硬质合金刀具或 CBN 刀具，其特点是先期投入成本低，加工精度稳定性较高，采用 CBN 刀具时，加工寿命较高，一把刀能加工约300件以上精度符合要求的工件。缸盖服务***。

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　（2）设备的选择不但要考虑效率，也要求整条生产线节拍的平衡。有些工序不适合在加工中心机床上加工，理由是节拍长、效率低，如前后面采用粗、精大密齿刀盘，日野J05缸盖销售，粗精铣双工位组合机床。

　　主轴承孔8个侧面铣采用垂直进给的横向专用铣头，主轴上按主轴承孔8个侧面位置排列8个三面刃铣刀盘垂直进给，一次进给完成，而加工中心机床很难或无法完成。总之对于缸体上不变的要素，应充分发挥组合机床的高刚性和***率特点。缸盖

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　由加工中心机床组成的自动线生产线：20世纪90年代后期，我国汽车工业进入高速发展期，国内开始从国外公司引进由加工中心机床组成的全柔性自动生产线，大大提高发动机制造工艺水平和生产效率， 但是一次***大、维护费用高，国外公司维护和供应配件周期长。

　　组合机床与加工中心机床组成的混合生产线：进入20世纪，我国汽车工业进入稳定高速发展期，国内汽车市场呈现小批量、多品种的格局，既要保证质量产量， 又要减少前期资金的高投入，组合机床与加工中心机床组成的混合生产线正好满足这一要求。它具有***性（组合机床效率高）和灵活性（加工中心机床变动工步灵活），被大多数国内汽车公司所采用。我公司也是采用组合机床与加工中心机床组成的混合生产线。缸盖

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