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在不工作时，机油泵的定子在回位弹簧的作用下，保持与转子的偏心度***1大。如图5所示。此时的排量也是***1大。定子与油泵外壁间有两个油腔A和B。这两个油腔就是调节油泵排量的***关键因素了。A腔引入经过滤清器的主油路油压，而B腔的油压受到一个电磁阀控制。当发动机电脑将电磁阀通电打开时，主油路的油压就会作用在B腔，与A腔的压力一起将定子向逆时针方向推动。这样，定子与转子的偏心度就减小了，排量也就随之变小。销售久保田凸轮轴

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在菲亚特之后，1987年日产在其DOHC结构的VG系列***机上使用了名为NVCS的电子可变气门正时（相位）技术。日产这项技术不同之处在于进气凸轮轴不再由机械（油压）控制，转而使用电子液压驱动结构，透过发动机ECU的信号进行1气门开闭相位控制。

紧接着日产的步伐，本田在1989年发布了VTEC技术，丰田则有了VVT-i技术。这些气门正时的控制技术都是冲着改善动力和燃油经济性来的，只需依旧ECU的信息控制气门开闭时间，就可以提高发动机进气效率和燃烧效率。不过本田比较例外，它的VTEC会在发动机高转速运转时切换到单独的凸轮（高速凸轮），以提高峰值功率，那时候的本田CRX、Civic以及Integra都侧重动力表现，转速表底动不动就是9000rpm。销售久保田凸轮轴

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叶片式机油泵基本工作原理所示，由于定子和转子的偏心设置，随着转子的顺时针旋转，左侧腔室两个叶片间的空间逐渐加大，形成真空，吸油；右侧腔室两个叶片间的空间逐渐减小，形成压力，出油。这样，转子在曲轴的驱动下不断运转，机油也就源源不断的被泵送出来了。

当然，这只是个简单的定排量泵。排量如何才能被调节呢？因为这种油泵依靠的是转子与定子的偏心设置来达到泵油作用的。假如将转子与定子的偏心度调小，在转子旋转时叶片间的空间变化幅度就会变小，其每转一周所泵送的油量也就变小了。更多汽修资讯请关注广州仨仨玖机械有限公司。

通用新一代小排量发动机就是利用这个原理进行油泵排量调节的。销售久保田凸轮轴

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