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在菲亚特之后，1987年日产在其DOHC结构的VG系列***机上使用了名为NVCS的电子可变气门正时（相位）技术。日产这项技术不同之处在于进气凸轮轴不再由机械（油压）控制，转而使用电子液压驱动结构，透过发动机ECU的信号进行1气门开闭相位控制。

紧接着日产的步伐，本田在1989年发布了VTEC技术，丰田则有了VVT-i技术。这些气门正时的控制技术都是冲着改善动力和燃油经济性来的，只需依旧ECU的信息控制气门开闭时间，就可以提高发动机进气效率和燃烧效率。不过本田比较例外，它的VTEC会在发动机高转速运转时切换到单独的凸轮（高速凸轮），以提高峰值功率，那时候的本田CRX、Civic以及Integra都侧重动力表现，转速表底动不动就是9000rpm。久保田缸盖螺丝

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发动机正常的机油压力，是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低，应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而“抱轴”，较严重时可能使发动机因此而报废。

机油压力始终过低：机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。久保田缸盖螺丝

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油压机油泵维修——油压机的维修***：

1、油压机的人员应具有相应的资格，必须持证上岗，严禁对机器不了解的人员开启使用油压机。

2、班前应穿戴好规定的劳动保护用品。

3、开机前检查如下各项：光电保护装置是否可靠、各行程开关是否灵敏、紧固件是否有松动。

4、清除工作台面及模具上杂物，调整工作压力、滑块行程，空车运行一至二分钟，一切正常方可工作。

5、机器上的调节手柄在出厂时已经调整合适，非调试人员不可随意调。久保田缸盖螺丝

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