将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞环向气缸壁散出的热量，一般可达到活塞顶部承受热量的 30 ～ 40 %。活塞环的个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到限度。这种作用主要由气环来承担，即发动机在任何运转条件下，其压缩空气和燃气的泄漏均要控制到少，以提高热效率；防止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。三菱6D24组件销售服务***。

活塞环的第二个作用是适当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对发动机性能影响。因活塞略小于气缸内径，如无活塞环，则活塞在气缸内不稳定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气缸接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面全靠环来承担。三菱6D24组件销售服务***。

力远远大于弾簧张力而减油，或维修人员调整不当。必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。检査调速器时，首先应通过息速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。如果弹簧折断，应更换后再调整，使之***怠速工作性能。三菱6D24组件销售服务***。

机油是有保质期的，时间长了就会降低性能，导致机械磨损部件的磨损加速。机油在发动机内经过高温运行，其物理和化学性能会改变，而机械性能也会随之改变。发动机运行时间长了，机油中的杂质会增多，会加大机械部件磨损速度。不按时更换机油会带来油压过低的问题。而油压过低直接的后果就是会引起各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，发动机会出现明显的异响，严重时还会引起烧瓦。三菱6D24组件销售服务***。

发现增压器噪声过大时，应首先检查排气管路密封是否可靠，然后检查增压器的润滑是否良好，后分解增压器，检查内部机件是否有损伤。发动机供油提前角过小，使排气温度过高，造成增压器转速过高，温度上升；喷油质量差，后燃严重，造成排气温度升高，导致增压器过热；润滑不良，润滑油压力不足，油温过高，供油量不足，带走的热量减少，使增压器温度升高；压压力下降，导致空气流量减少，造成增压器温度升高。三菱6D24组件销售服务***。

发现增压器过热时应首先检查发动机的供油正时和喷油质量；然后检查增压器润滑油供应是否正常，后检查增压器的内部机件是否有损坏。润滑油不清洁，增压器的工作转速在6000转／分钟以上，它的轴承要求实现液体润滑，因此润滑油的清洁度对其使用寿命的影响非常大；润滑油压力低，供油量不足。增压器润滑油的压力通常在200千帕以上，机油压力低会造成轴承的供油不足，从而丧失液体润滑条件，引起轴承的异常磨损。三菱6D24组件销售服务***。

德国各方面总体上是非常理性客观的看待内燃机电动化趋势的。他们在发展电动化的同时，也在大力发展内燃机节能减排技术。他们认为内燃机节能减排还有巨大空间。以前大家认为从排放标准看，欧六已经基本到头了，但是他们认为欧六远不是尽头，还会有欧七、欧八；另一方面他们认为内燃机的热效率还有很大提升空间，特别是机。三菱6D24组件销售服务***。

现在车的热效率只有20%-30%，还有很大提升空间。我也听说日本在研究这方面技术。从欧洲其他***来看，传统燃料、替代燃料、电动等多元化发展的局面，将会长期并存；而且内燃机和电动相结合将是一个长期趋势。总之，通过和他们交流，我觉得有几个观念需要澄清。个，就是所谓欧洲提出的禁售燃油车，是指禁止销售纯燃油车。在欧洲的概念中，电动车既包括纯电动车也包括混合动力车，所以说，电动车的概念在国内有些媒体报道的没有那么准确，在国内语境中，电动车基本上是和纯电动车划等号的。三菱6D24组件销售服务***。