近期，新能源客车市场呈现明显回暖迹象，宇通客车表现尤为抢眼。从今年1-9月，宇通在东北地区新能源客车销量共计1135台，达到2017年1-9月东北整体新能源客车市场销量的38%，充分证明了宇通新能源产品的市场认可度。

　　从车辆类型来看，宇通在东北地区的销量包括纯电动车型708辆，插电式混合动力车型427辆，订单分布区域涉及黑龙江佳木斯、哈尔滨、七台河，辽宁沈阳、阜新，吉林松原、延吉，内蒙古通辽等众多地市，宇通新能源客车在东北市场的覆盖率与市场占有率再次得到提升。为了保证车辆在俄罗斯长期运营，宇通在对俄罗斯多个城市密集收集数据之后，打造了客车的“俄罗斯版”，大功率***的水暖、整体电泳涂装……有效保证了车辆的运营性能，为中国品牌客车在俄罗斯树立了耐用可靠、值得托付的品质形象。

　　同比增长82%，宇通东北新能源客车市场

　　据了解，1-9月，宇通在东北地区斩获的新能源客车订单主要包括：佳木斯市公共交通有限公司100辆纯电动客车、吉林延吉市公交集团有限公司100辆纯电动客车、松原市公共汽车公司146辆插电式混合动力客车;辽宁阜新虎跃城市公交有限公司84辆纯电动客车、95辆插电式混合动力客车等。新能源：宇通比亚迪并列一名海格同比增幅高，中通环比增幅高在中国客车统计信息网***关注的31家涉及新能源客车产销的企业中，2018年8月份，6米以上新能源客车销量为4104辆，同比下降50。刚进入10月，宇通又将黑龙江飞翼客运有限责任公司130辆纯电动客车订单揽入囊中。

　　宇通在东北的良好表现，首先来自于东北新能源市场的快速增长。数据显示，2016年1—9月份，我国东北地区共销售新能源客车1944辆，2017年同期，这一数据为3007辆，同比增长高达54%。”李蓓说，早年坐上宇通自动驾驶车时还颠簸得比较厉害，起步也不是非常平顺，但随着强大的在线学习能力，目前宇通无人驾驶车辆和老司机开时感觉是一样的。虽然东北地区新能源市场启动晚于沿海地区，但在去年10月，吉林、黑龙江两省先后下发了新能源汽车推广应用相关实施意见，在政策上鼓励与推动新能源汽车的发展，“冷”了许久的东北新能源市场终于“热”了起来。

1月13日至14日，主题为“产业发展新生态”的首届中国电动汽车百人会论坛，在北京隆重举行。会上，相关部委***、行业***、***企业负责人、学者共700多名代表，围绕中国电动汽车发展的***、热点和焦点问题进行研讨。

　　2014年5月5日，中国电动汽车百人会在北京成立，宇通集团总裁汤玉祥作为新能源客车整车企业应邀代表参加大会。本次论坛，宇通受邀派出代表参会，并在大会上发表讲话，汇报宇通新能源产品的研发及推广情况。商用车网获悉，2018年4月份，我国纯电动客车市场生产各类车型6594辆，比去年同期大幅增长1359%。同时，宇通纯电动客车产品E7凭借的品质和***的表现，成为本次论坛的服务用车。作为行业内标准化、模块化、平台化产品，E7零部件总数量降低了57%，充电门槛降低到民用级，每公里运营费用仅0.3元，能更好地满足用户的实际运营需求。

　　据了解，作为国内新能源客车的企业，宇通2014年共销售新能源客车7330辆，同比增长88%，占国内客车业30%的市场份额，销量和市场占有率均保持行业第。

　　目前，宇通在纯电动客车方面已完成6至14米全系列产品布局，取得相应“公告”并进入“补贴目录”，产品覆盖公交、旅游、团体和专用车等各类细分市场。在插电式混合动力客车方面，已形成10至18米城市客车系列化产品。“这个AI(智能车辆的大脑)也是在一天一天不断地学习，当它积累了足够多的经验以后，这个机器就成了一位老司机，这是宇通自动驾驶技术***有特色的地方。宇通第二代燃料电池—动力电池电电混合动力客车也已经试制完成，即将问世，单次加氢续驶里程可以满足公交工况运营需求。

　　截止目前，宇通节能与新能源客车累计销售已超过1.3万辆，覆盖***28个省、25个省会城市和107个地级城市，在非示范城市推广份额已达30%，销量和占有率均居行业首位，新能源客车从示范走向产业化。

2012年，郑州市被确定为***首批15个公交都市示范工程创建城市之一，创建期限为5年(2013—2017)。”在彭能岭看来，路测带来的大意义是为企业的技术和产品研发提供有利条件，同时做到有法可依，有效监管。近5年来，河南市全力推进“公交都市”建设示范工程，成绩如何?昨日，市十四届人大会第三十二次会议，对郑州市“公交都市”建设情况进行了工作评议。

　　报告显示，截至2016年底，我市公共交通机动化出行分担率已达到59.05%。“正是看到了这样的商机和发展趋势，我们积极响应***号召，大力发展房车露营产业。与创建初期相比，公共汽电车路网比率提高了12%，绿色公共交通车辆比率提高了40%，公交优先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成网率提高了21%，城乡客运线路公交化运营比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”示范城市确定的各项创建指标均有明显提升。

　　截至2017年7月底，20项考核指标中，已完成17项，尚未达到指标值3项。根据目前郑州市公交专用道、公交场站等建设进度，预计到2017年底将基本完成创建任务。

　　评议组认为，近年来，郑州大力推进“公交都市”建设，交通拥堵有所缓解，城市交通路网进一步完善。2018年1-4月纯电动客车市场产量表(单位：辆)第六名银隆新能源，1-4月累计生产纯电动客车742辆，同比增长52倍，市场份额为5。每万人拥有公交车18.6台，远高出***规定的12台标准，新能源车辆占比达到96%，在***处于地位，公交票价在***属于低水平。但“公交都市”考核指标还有几项没完成，同***城市相比，公交出行分担率还不够高。建议进一步宣传公交优先的理念，加快路网和场站建设，提高路网密度，努力提高公交出行分担率。