5月28日，2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会开幕。中国客车安全评价管理中心在本次展会上发布了“中国客车安全评价规程(C-SCAP)”首批测评结果。这份远远高于“准入门槛”的测评结果的发布令全行业为之侧目。中国公路学会客车分会理事长王奇英在发布会上表示，此次发布的是我国客车行业表现***异、整体安全水平***的车型。

　　根据规程，测评结果以“星级”形式展现，从“一星”到“五星”表示客车的安全水平越来越高，而宇通客车以“超五星”(★★★★★☆)的优异成绩，宇通客车，成为我国客车安全水平的典型代表。

　　测试成绩斐然 源于重视安全

　　在我国乘用车市场，有对车辆安全性能进行评价并以“星级”形式直观量化测评结果的规程。这能够让消费者在选车时，44座宇通客车多少钱，对目标车辆的安全性有清晰的了解。然而我国客车领域的安全评价规程一直处于空白，客车安全性能方面只有***强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

　　鉴于此，2017年7月31日，由中国公路学会客车分会、重庆车辆检测研究院、中国交通报社、清华大学(汽车工程系)联合成立的客车安全评价管理中心在北京发布了《中国客车安全评价规程》，开启我国客车行业由第三方检测“安全水平”的先河，宇通客车成为首批报名参与测试的企业之一。

　　宇通客车技术研究部相关负责人告诉记者，《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)测试包含制动安全、稳定安全、结构安全和保护安全4大方面，此外还包含3个加分项。很多测试项目都不是***强制标准中包含的，对企业的安全技术水平是高的要求。

　　经过***、严谨的测试，26座宇通客车报价，宇通客车以接近满分的分数获得了高一档测试成绩——“超五星”。中国客车安全评价管理中心相关负责人白崤说：“C-SCAP的测评等级呈金字塔状，这个分数段的客车安全水平已经超过了欧洲客车的标准。

　　宇通客车获得这样的成绩，可以说是在意料之中。长期以来，宇通客车始终以市场为导向，坚持始终“以客户为中心”的研发制造原则，为客户创造更大价值，而安全是一切价值的基础。因此，宇通客车在安全性方面不遗余力。据介绍，宇通客车仅在车辆配置方面的安全技术集成就有十余项，覆盖碰撞前、中、后期，对有效元素进行干预从而减少道路交通事故的发生。同时，结合主、被动安全的***要求，通过360度环视、驾驶辅助系统、AEBS、C-EPS等主动安全技术和贯通式吸能防护、封闭环式侧翻防护等被动安全技术，促使客车安全水平达到。

　　据了解，宇通客车在紧急制动系统、电控液压主动转向系统、协同控制悬架系统、贯穿吸能式正面碰撞防护系统、侧翻安全技术、新能源安全技术、氢能源系统安全技术以及智能网联技术等方面都有大量的技术积累。截止2017年末，宇通客车在安全技术方面，获得科技进步奖4项、科技成果奖4项、***发明专利12件，主持制定***标准11项。

　　不吝物力深挖安全技术

　　宇通坚持“不把市场当试验场”的理念，让客户享受到安全的保障。要做到这一点，需要大量的软、硬件投入。

　　宇通客车从1993年开始，一直保持着对研发创新的高投入。为了新车定型，宇通客车每年都要进行大量侧翻试验。

　　不仅如此，宇通客车总***约2.6亿元，建设了国内规模大、技术能力的试验室，拥有国内的试验设备和技术能力精湛的试验及评价团队，200余台套试验设备、15套分析软件及50000㎡的动态检测试车道，具备完整的零部件、总成、整车的安全性能、可靠性测试评价能力，以保证车辆的安全性。

　　在完善的基础设施以及丰富的人力资源支持下，近年来，宇通围绕碰撞安全、侧翻安全、运动控制、防火逃生等方面开展了许多技术研究。在碰撞安全方面开展了全承载客车正面碰撞防护结构、吸能式转向系统等技术的开发和应用，并开展了正面碰撞预警系统(FCWS)、紧急制动系统(AEBS)等技术的开发和应用，能够针对碰撞风险进行预警和主动控制，并在事故中为驾乘人员提供生存空间;在侧翻安全方面开展了侧翻预警、胎压检测系统等技术的开发和应用，进行了客车上部结构强度、顶部结构强度的研究和提升;在运动控制方面，通过悬架互联抗侧倾控制技术的开发和变刚度气囊的推广应用，极限工况车体侧倾角降低50%以上，提升了车辆的动态侧倾稳定性;在防火逃生方面，开展了车辆内饰阻燃设计，引进应用了固态氮驱动自动灭火弹等技术，能够及时控制火势，阻止火势蔓延。

为何如此钟情宇通E8?

　　孙芳发给记者算了一笔账：与同类型柴油车相比，一辆宇通E8仅能源消耗费用一年就能节省6万元，同时也能省下至少1万元的维保费用，再加上一年跑够3万公里还可以拿到运营补贴6万元。总体算下来，一辆车一年就能至少节省13万元，100辆车就能省1300万元。这对于民营公交企业而言，非常可观。

　　不仅如此，“我们采用波谷电价期间充电，每天结束运营的公交车在晚上充电时，一个小时就能充满，应对第二天的运营绰绰有余。”孙芳发说，在新能源客车补贴不断下降的大背景下，公益公交仍选择更换纯电动车型，除了看重车辆的适用性，就是看中了其带来的巨大的经济效益。

　　宇通E8的优势还不止如此。与E8打了两年交道的孙芳发还特别称赞了宇通客车优良的品质和贴心的***服务：“跑了两年多的车基本没有出过问题，而且厂家定期维保，***服务非常及时。我们之前用的是其他品牌的公交车，因为质量和***问题非常闹心，所以我们才会逐步更换成宇通车。综合算下来，宇通车的全生命周期成本非常划算。”

　　路况适应性强，老城区同样运营自如

　　奭通公交所在的磐石市，是吉林省东南部的一个县级市，是典型的丘陵半山区路况。对于当地的公交公司来说，急需通过性和操控性都好的公交车来满足运营需要。特别对于磐石市老城区来说，道路比较狭窄，车流量也较大。在考虑环保的基础上，更需要一款优质小型的纯电动公交车。而宇通E6纯电动公交车正好地匹配了这种需求，该车长6米，通过性良好，操控灵活，运营便捷。

作为河南制造一张闪亮的名片，2018年俄罗斯世界杯开始前夕，300余辆宇通客车通过郑州海关签发的普惠制原产地证书，进口关税由30%直降为零，顺利进入俄罗斯市场。这是17日记者从郑州海关获得的消息。

　　据统计，上半年，郑州海关共为省内企业签发原产地证书3.45万份，30座宇通客车多少钱一台，涉及货值149.76亿元，为出口商品减免境外关税约7.49亿元，均创历史新高，进一步拓宽了为河南企业“走出去”的大门。

　　为助力宇通客车更好的驶向国际市场，郑州海关在对出口企业实行***分级管理的基础上，对郑州宇通客车股份有限公司实施原产地证书“***签证”管理，即原产地证书发送、审核一次实现，证书签证、发放同步完成，企业可即时领取办理完成的原产地证书;同时通过“双随机一公开”加强事中事后监管抽查、动态跟踪和定期核销等方式有效防范风险，打破了传统的先审核后打印再签证的办理模式，真正实现了“一次不用，事情全办好”，为企业节省了大量人力、物力和时间成本。

　　上半年，郑州海关共为宇通公司签发普惠制证书、中国-东盟、中国-智利和中国-秘鲁等各类原产地证书277份，签证金额5.92亿元，为企业节约时间成本300余小时，原产地证书签证周期也由原来的半个工作日缩短为30分钟，大大的提高了企业的通关效率。

　　原产地证书在国际贸易中有“纸黄金”的美誉，进口国海关凭借出口国海关签发的原产地证书给予关税减免和其他优惠待遇。据了解，凭借原产地证书，俄罗斯海关为该批300余辆宇通客车减免进口关税约1500万元，大大减轻了企业的负担。