数据显示，8月份，宇通客车销售各类客车5393辆，较去年同期下降26.14%。其中，销售大型客车2156辆，比去年同期减少23.27%;销售中型客车2138辆，比去年同期下降30.43%;销售轻型客车1099辆，同比下降22.55%。

　　1-8月份，宇通客车累计销售各类客车33635辆，同比小降1.58%。该批校车包含6款校车车型，其中上市不久的宇通第三代校车格外引人注目。细分车型来看，宇通客车累计销售大型客车13729辆，同比增长1.19%;累计销售中型客车14484辆，同比下滑5.89%;累计销售轻型客车5422辆，同比增长3.97%。

　　产量方面，宇通客车8月生产各类客车5257辆，较去年同期下降21.1%。其中，大型客车生产2632辆，较去年同期上涨6.82%;中型客车生产1996辆，同比下降34.54%;轻型客车生产629辆，下降45.30%。

　　1-8月份，宇通客车累计生产各类客车35103辆，同比增长3.73%。据了解，宇通客车在紧急制动系统、电控液压主动转向系统、协同控制悬架系统、贯穿吸能式正面碰撞防护系统、侧翻安全技术、新能源安全技术、氢能源系统安全技术以及智能网联技术等方面都有大量的技术积累。细分车型来看，宇通客车前8个月累计生产大型客车14678辆，同比增长8.01%;累计生产中型客车14739辆，同比下降2.07%;累计生产轻型客车5686辆，同比增长9.33%

27日，由***环境、联合国开发计划署、科技部共同举办的以“氢洁环保、宇我同行、豫见未来”为主题的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目郑州市首条燃料电池公交线路上线仪式在郑州举行。

　　上述郑州市首条燃料电池公交线路由郑州宇通氢燃料电池客车担纲运营，该线路的上线进一步推动了氢燃料电池汽车的商业化进程，对我国氢燃料电池客车的推广应用起到和促进作用。

　　当日与会的工程院院士、燃料电池***衣宝廉就我国燃料电池技术现状进行了阐述，他表示，目前我国已经掌握了车用燃料电池的核心技术，并经过大量示范运行积累了丰富的经验，具备进行大规模示范运营的条件。

　　衣宝廉称，在上述基础上，我国应以加快加氢站的建设为***，尽快完善燃料电池发动机的产业链建设，深入研发电堆衰减机制，开展超低铂与非铂电催化剂理论与应用的研究。

　　针对市民及行业对燃料电池客车的疑虑，郑州市燃料电池与氢能工程技术研究中心主任李飞强提出，为打造高环境适应性、绿色环保的燃料电池客车，宇通在行业内进行了燃料电池城市客车-30℃高寒试验、“负排放”试验和燃料电池尾排水水质检测试验三项整车试验。10米级车型和8米级车型持续走俏，说明这两类车型的高性价比优势，目前尚无其他长度车型能够替代。

　　试验结果表明，在-30℃高寒试验中，燃料电池整车在-30℃的环境下冷冻可超过20小时，燃料电池在15分钟内成功启动，车载氢系统无泄漏，其他零部件可正常工作;在“负排放”试验中，怠速工况下尾排中颗粒物含量相比空气减少52%，而中国典型城市公交循环工况下，尾排中颗粒物含量相比空气减少23%;在尾排水水质检测试验中，为验证燃料电池尾排水高度清洁、可直接饮用的环保特性，宇通特委托具备国际认证资质的检测机构对燃料电池尾排水进行收集和检测，检测结果证明，燃料电池尾排水符合106项生活饮用水标准准。”樟木头镇公共汽车公司经理谭运明表示,在旧式公交车全部报废后,公司还会继续购置电动公交车,打造环保公交线路,为市民提供便捷、安全舒适、经济可靠、绿色环保的城市公共交通出行环境。

　宇通客车作为中国知名客车品牌，其发展和品质一直受到各界人士的好评。如今，宇通客车进入法国市场消息也再次证明了宇通的实力，中国品牌在国际舞台上继续着自己的精彩!

　　欧洲知名城际长途客运服务商德国弗利克斯巴士公司4月10日在巴黎举行纯电动客车长途客运线开通仪式，这条由巴黎至法国北部城市亚眠的线路将使用中国宇通客车公司生产的ICe12型59座客车。

　　据弗利克斯巴士公司介绍，这条长途线路约150公里，平均车程2小时15分，将于12日起试运营。所使用的电动客车续航里程为200公里，充电时间4小时。

　　弗利克斯巴士法国公司总经理伊万·勒弗朗-莫兰表示，在长途新能源客车制造技术和创新方面，中国客车制造商宇通实力强劲，属于水平。

　　该线路上的客车驾驶员菲利普·卢卡斯说，这辆中国生产的电动客车驾驶和乘坐体验令人十分满意，平稳舒适，没有噪音，***关键是零碳排放。