4月20日，武夷山市公交巴士旅游有限公司（以下简称武夷公交巴士）交车仪式在大金龙厂区举行。仪式之后，25辆XMQ6850纯电动公交车将开赴武夷山，成为加入武夷山的一批新能源使者，5月1日正式服务于市区至武夷山景区南大门线路。据悉，武夷公交巴士已与大金龙签署48辆的后续纯电动订单，包括44辆纯电动考斯特公交及4辆纯电动凯特。

武夷公交巴士主要经营城市公共汽车、出租汽车、旅游车等，东莞东城金龙客车经销，承担着武夷山5条公交线路的运营工作，而未来此批大金龙纯电动公交将覆盖5条线路。可以想象，碧水丹山之间，绿色公交优雅行驶，将是一幅美丽而和谐的画面。

参加交车仪式的武夷公交巴士副总经理钟荣富告诉记者：“去年11月到大金龙调研后，我就被大金龙的科技实力所震撼，马上申请大金龙纯电动样车到武夷山实地运行。由于样车的续航里程十分理想，性能稳定，性价比也很高，我们就成为大金龙纯电动的拥护者了。这是我司的一批新能源车，***和公司都十分重视，要买就买好的！”这样才有了武夷公交巴士与大金龙的一次携手。

武夷山被评为世界自然与文化双遗产地，金龙客车经销44座46座48，是森林生态和类型的******保护区，新能源公交的上线将为武夷山环境保护工作起到积极的推动作用。钟副总十分满意这批大金龙纯电动公交的配置及工艺，他对车辆将来的表现信心满满：“武夷山是中国、福建的名片，我相信大金龙纯电动公交将成为武夷山的一张亮丽名片！”

宁海县地处浙东，山水相依、海陆相连，具有得天独厚的自然禀赋。然而，在通往乡村振兴的路上，偏远村庄村民的出行难题却曾让主管部门头疼不已。

坐落在宁海偏远高山的桑洲镇南岭村就是一例。南岭村地处宁海、三门、天台三县交界处，因山高路远导致交通十分闭塞，金龙客车经销9米10米11，不少村里的年轻人都纷纷搬下山，金龙客车经销32座34座36，只留下一片“空了心”的老房子。

有的村镇虽然通了车，但仍存痛点：比如在深甽镇白岩村，村民出门要先步行三四公里到附近村庄的站点坐车；而地处岔路镇王爱山岗的上里坑村村民，每次外出更是要翻山越岭才能到客运站点。

为此，自2015年3月初，宁海县启动城乡客运一体化改造工程，至当年年底完成改造。其在全省导入PPP模式，通过***和社会资本的“联姻”，不仅解决了城乡客运改造的大难题，还有效加快了重大民生工程的惠民步伐。

“只有通过城乡公交一体化改造，改革现有农村客运经营模式，对原有经营主体由***收购，实行国有化经营，才能充分体现公交的公益性，体现社会效益，切实解决村民的迫切需求，这是维护行业稳定、社会稳定的重要举措，也是***的职责所在。”宁海县交通运输局有关负责人表示，2015年3月初，宁海县城乡公交一体化改造工程正式启动。经过近一年的努力，至2015年12月底，改造工作顺利完成。改造后，通过新辟、改线、延伸农村客运班线和公交化改造等方式，进一步扩大了农村客运的覆盖和服务范围，实行“定线路、定班次、定时间、定票价、定站点”的公交化运行模式，客运票价实行***定价，保证了农村乘客出行的便捷，建成了衔接顺畅、保障有力、安全***的城镇乡村三级客运网络。

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按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。

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