2019年已正式拉开帷幕。全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥在今年两会中提交了《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立示范工程》和《加快推动优势装备制造业走出去》两项提案。

　　郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥

　　汤玉祥认为，发展智能驾驶，对于促进国家科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大意义。从目前技术发展来看，智能驾驶在城市公交和环卫车辆两个公共服务领域已具备推广应用的基础。

　　宇通智能驾驶公交

　　目前，企业在推动智能驾驶在城市公交和环卫车辆应用过程中仍存在三大障碍。

　　首先，面向示范运营的政策支持力度不够，无法有效拉动智能驾驶在BRT快速公交的示范应用。

　　其次，智能驾驶BRT快速公交和新能源智能驾驶环卫车系统整体成本偏高，示范应用资金投入巨大，仅靠企业推行难以落地。

　　最后，缺少面向智能驾驶汽车示范运营的保险法规。

　　对此，汤玉祥提出了四点建议：

　　建议从国家层面明确示范运营城市及示范区域，提供示范运营政策支持，依托新型城镇化和智能化道路交通设施等重大工程建设，建立智能公交与车路协同技术应用示范线路，分阶段开展智能公交与车路协同示范运营，制定示范应用推广计划，逐年扩大智能网联公交车示范区域和应用数量。跟那些天马行空的智能驾驶技术或产品不一样，宇通的智能网联纯电动公交车和智能环卫机器人不是所谓的“概念车”，不是“试验车”，而是真真切切走进大众生活的、已经被大家体验过的智能驾驶产品。

　　鼓励开展新能源智能驾驶环卫车示范应用，制定相关采购要求，逐年提高新能源智能驾驶环卫车的示范应用比例，不断扩大示范应用规模，以示范应用带动产业发展。

　　建议国家层面牵头，修订“机动车交通事故责任强制保险”覆盖范围，将智能驾驶车辆纳入保险承保范围，明确保险对象、承保金额、事故责任划分标准、免责条件、赔偿标准等，支持智能驾驶汽车开展示范运营。

　　建议国家重点扶持一批具有的智能驾驶技术研发能力的企业，鼓励地方政府设立人才专项配套政策，引导行业人才向重点企业聚拢，构建“智慧”高地，快速突破智能驾驶关键技术，提升我国智能驾驶研发水平，力争在新一轮的国际化竞争中占据优势。

近日，吉林省通化市公共汽车公司2019新能源城市公交采购结果公布，其中，宇通客车拿下两个标段，总计42辆新能源车辆订单。

　　据悉，通化市公共汽车公司新能源城市公交客车采购共分为三个标段，其中：

　　一标段：新能源纯电动城市公交客车:10米-10.9米(电量245-270kwh)12辆(空调);

　　二标段：新能源纯电动城市公交客车:10米-10.9米(电量300-315kwh)14辆(空调)、充电桩：240KWH充电桩15辆及基础建设;

　　三标段：新能源纯电动城市公交客车:10米-10.9米(电量300-315kwh)30辆(空调)。

　　宇通客车分别拿下标段和第三标段，订单金额分别为933.6万元和2478万元。车辆将在签订合同后30日内交付。

　　通化市位于我国东北东部，吉林省东南部。倒车转弯变道时，360度环视预警系统能够给司机“上帝视角”，完全弥补人类视野盲区这个生理极限，对周边可能存在的安全隐患发出预警提示……有众多智能“黑科技”傍身的智能公交车，安全性是毋庸置疑的，交通事故可不也只能躲得远远的吗。通化属中温带湿润气候区，年平均气温5.5 ℃，一月份平均气温，常年平均在零下14℃左右，极端气温达-33℃;七月份平均气温，在22℃左右，极端气温36℃。通化的多年平均降水量有870mm，主要集中在夏季，6-8月三个月的降水量占年总降水量的60%以上。年日照时数有2200小时。

　　由于同时具备了高温、高寒、高湿的三重极端环境，因此对于纯电动出行工具的性能考验非常严格，而早已在东北高寒地区拥有大批量运营经验的宇通纯电动车凭借长期以来的口碑和性能表现赢得了订单。

　在整体面临下行压力的商用客车市场，新能源车成为为数不多的亮点。

　　商用客车企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”，600066.SH)也公布了其1月份的产销数据，该数据披露，2019年1月宇通客车的月销量为5265辆，相较去年同期增长23.24%，而月产量为5512辆，同比上涨0.62%。

　　近日，中国汽车工业协会公布了2019年1月汽车的产销数据，该数据显示2019年1月中国商用客车的月销售量为3.3万辆，同比下降6.7%，环比下降幅度更是达到49.3%，跌幅远大于汽车行业总体的下行速度，而在商用车销售量排名前十的企业中，仅有宇通客车一家在同比销售数据有所增长，而环比有所增长的企业也仅有北汽福田、华晨雷诺两家，其余企业均呈现明显的下降趋势。在完成此次15台车辆的交付后，商丘市睢阳区宇通环卫设备保有量已达到57台。

　　中汽协的数据还显示，2019年1月中国新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%，占据全体新能源汽车销量构成的约10%。

　　值得注意的是，在商用客车行业面临下行压力的背后，新能源客车的表现则尤为强劲。张峻峰告诉记者：“加上这次的43辆，北汽集团现共有60辆宇通T7了。宇通客车方面的工作人员在接受一财经记者的采访时表示，虽然月度产销数据并没有将新能源与传统能源客车进行分类，但新能源客车成为公司、且具有未来发展前景的环节，对于公司运营的贡献程度也在不断加大。

　　中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则认为，现有的数据说明中国客车市场已经开始向寒冬演变，但新动能仍然存在。

　　佘振清表示，从现有的数据来看，客车市场“入冬”的速度要远远快于此前的预测，一方面受到航空、铁路交通的发达，导致公路客车市场萎缩;另一方面则是在此前公交车的销售透支未来的市场，且大多依赖地方财政，导致市场本身可扩张空间缩小，而进入行业的企业还在增多。这也让我们有足够的理由和信心相信：宇通带给大家的智能交通时代很快就会到来。

　　佘振清同时认为，近五年新能源公交车市场的变革巨大，导致大量的新能源公交车进入市场，替换掉传统燃油公交车，而这些燃油公交车大多远远低于国家规定的报废年限，这些大批量的“二手新车”的淘汰必然会传统燃油客车的需求，另外，客车市场受到政策的影响较大，在国家扶持新能源汽车逐步代替传统燃油汽车的大背景下，新能源汽车将成为整个产业发展的新动能毋庸置疑。在宇通客车内部，有一个不成文的规定，日系品牌车辆进入宇通厂区时，会被门卫拦下，日系车辆只能停在厂区外。