9月3日至4日，2018年中非合作论坛北京峰会隆重举行。这是继博鳌论坛年会、上合***青岛峰会之后，中国今年四大主场的第三场，也是今年***的主场盛会。

　　2018中非合作论坛北京峰会是继2006年中非合作论坛北京峰会和2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会之后，中非友好大家庭的又一次大团圆，此次峰会对于中非长期合作发展意义深远。

　　而在这场大规模、高规格的盛会会场，18辆宇通T7以***的车辆品质和舒适的乘坐体验为与会嘉宾保驾护航，为峰会助力添彩。

　　盛会信赖的品质

　　作为中国今年举办的规模大、外国人出席的主场，本次峰会共有30多个非洲***人出席，汇聚了2088名中非代表，参与***包括与中国建交的53个非洲***以及非洲联盟，覆盖了中非合作论坛所有非方成员国。

2018年12月1日，在重庆举办的“EB-PAC 2018***新能源公交车性能评价赛”(以下简称“性能评价赛”)结果揭晓，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款参赛型，分别获得10-11米组和11-12米组的“全能奖”、“节能优胜奖”、“续驶里程优胜奖”、“动力性能优胜奖”共8项大奖，酒店宇通客车，囊括了此次性能评价赛设置的所有8个组别的奖项，实现“大满贯”。其中，含金量的两项大奖——10-11米组和11-12米组的“全能奖”，更被宇通独揽。

　　不惧严苛考验，推动新能源公交车技术进步

　　据了解，近年来，东莞南城宇通客车，新能源公交车快速发展的同时，也带来了车辆质量良莠不齐、运输企业经验尚浅、购车选型时缺乏依据等问题。为了推动新能源公交车技术进步和高质量发展，22座宇通客车，提升推广应用效果，向行业展示技术水平、推荐更符合公交需求的产品，由交运输服务司指导，交科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、***客车质量监督检验中心等机构联合主办了此次性能评价赛。这也是举办***新能源公交车性能评价赛，共有11家国内主流客车企业的16款车型参赛。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E两款纯电动公交车参赛。

　　比赛为期3天，结合公交行业新能源车辆的实际应用场景，覆盖了城市公交车绝大多数工况，如停车起步、加速上坡以及噪声测试等。每辆参车要在重庆机动车强检试验场的赛道上完成12个完整的循环工况，包括3次爬坡测试，总行程约55公里，从***角度对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性、车内噪声等等技术指标进行方位测评和考验。

　　而宇通新能源客车揽获8项大奖，实现对奖项组别的全覆盖，是参赛企业中一家，这既是对宇通长期致力于新能源客车技术研发和行业进步的一种肯定，也充分证明纯电动公交车目前已满足城市公交用户的实际使用需求，将有助于新能源公交车推广应用进一步提速。

3月伊始，年味犹存。50辆宇通校车驶入山西省运城市盐湖区，为接送寒假结束后开学的孩子们作准备。该批校车包含6款校车车型，其中上市不久的宇通第三代校车格外引人注目。这50辆宇通校车将用于运城市盐湖区19个乡镇办的50余所农村小学，每天接送3000余名学生上下学，致力于解决农村地区“上学难”的问题。

　　***运营要选***校车

　　运城市盐湖区的校车运营采用“***主导、市场运作、家长自愿、财政补贴”的模式，并成立了运泽林校车公司负责专门运营。

　　“由于校车的主要运营范围是在周边乡镇地区，山路较多，所以我们在选车时格外看重车辆的安全性能、耐用性等。”运泽林校车公司相关负责人告诉记者，公司在校车购置前充分调研，不仅对比当前市场的各个校车品牌，而且向许多的校车运营咨询，综合比对下来选择了宇通校车。

　　据该负责人介绍，宇通校车安全性能过硬，故障率低，很多校车运营企业都推荐了这一品牌。

　　安全***助宇通赢得“开门红”

　　运泽林校车公司计划购置校车时，电动宇通客车，恰逢宇通第三代校车上市，在了解到第三代校车在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采购的决定，可谓宇通第三代校车市场“开门红”。

　　据宇通校车山西区域销售人员介绍，宇通第三代校车上市后，很多用户“点名”购买，该车型有望成为今年校车市场的“新宠”。据统计，宇通校车在山西的市场占有率已连续多年超过50%，获得诸多用户的认可和好评。