“九十里长河八百川，九千颗怪石两千峰。”就像词句中描绘得那样，2017年4月修整过后重新迎客的四川成都天台山景区凭借自身独特的丹霞地貌特征以及丰富的历史文化积淀成为四川省的一张旅游名片走向世界。伴随“大众旅游时代”的到来，如何让这旅游名片更有分量?加强交通运输与旅游融合发展，特别是提高景区交通接驳质量成为当务之急。

　　2017年9月26日，宇通T7公商务车交车仪式在四川成都邛崃天台山景区隆重举行，10台宇通T7正式交付承担天台山旅游观光车服务工作的邛崃市乐游旅游运业有限公司，这批车辆将用于景区各景点间的交通接待工作，为提台山景区综合服务品质助力。

　　 宇通T7交付成都天台山景区

　　在***5A景区质量等级评定体系中，交通的重要性愈发凸显。***5A景区质量等级评定体系中要求5级旅游区可达性好，交通设施完善，进出便捷，内部有与景观环境相协调的专用停车场以及管理完善、布局合理的交通接驳服务。

　　提高景区综合交通服务能力，景区车的品质至关重要。只有安全、可靠、舒适的景区车才能带给游客高品质的游览体验。正因如此，景区车的选择标准审慎且苛刻。之于天台山而言，其独特的丹霞地貌特征以及坡陡、多弯的道路环境更对景区车的性能提出了更高要求。

　　 邛崃市乐游旅游运业有限公司总经理安庆

　　据中国客车网了解，19座宇通客车，T7是宇通历时十年时间研发的一款经典车型，也是我国以乘用车生产方式生产的自主品牌公商务客车。同时，宇通T7是国内客车业进行“三高”(高寒、高温、高原)试验的中巴车型，在零上40度高温、零下30度高寒，以及4000多米海拔的极限条件下，T7仍能保持稳定状态运行，且具有较好的动力经济性、制动性、操控稳定性、平顺性等。

　　品牌决定品质，品质决定市场。可以预见，交付天台山景区的宇通T7将为来此游览的四方来客提供更加安全、快捷、舒适、的旅游体验，成为天台山景区争创***5A景区的有力推手。

客车的新能源化，在带来新机会的同时，也更带来了大量的新的竞争者。2009年之后，众多“门外汉”开始进入客车业，加速推进了市场竞争的升级。

　　在宇通，技术创新的“底蕴”一直在不断丰富，“当时行之不觉”的拐点已经出现。在长期钻研和前瞻性布局的积淀下，宇通客车的创新始终踩在时代的鼓点上。

　　比如，宇通前瞻性的开展对新能源客车的研发，1999年开发出一款纯电动客车。而国内新能源汽车真正形成规模销售则是在2012年开始，这时宇通在新能源产品上已具备显著优势，当年新能源客车销量1934台，销售额突破20亿，市场占有率超过25%。

　　2001年，中国加入WTO，汽车产业继改革开放后的二次变革由此爆发。

　　　自主品牌客车企业也随之崛起，客车生产的规模化、集中化程度进步飞速。无论是在公路、旅游客车，还是公交车领域，我国客车生产都已走在了世界前列。

　　提到宇通客车的责任和担当，就不能不提校车市场。目前，宇通客车已经成为***客车和国内校车领域的“双料”。可以说，市场上每两辆校车中就有一辆是宇通校车。从一代校车到第三代校车，宇通客车始终在不断行业创新前行，让学童开心出门，安全到家。

　　　另外，在彰显我国客车制造工业水平的重大场合上，宇通客车T7从不缺席。

　近日，记者从郑州宇通客车股份有限公司获悉，在不久前发布的“海峡两岸***会为股东***企业”榜单中，中国大陆、中国台湾、香港地区和地区的8000余家上市公司中，73家公司上榜。在这份榜单中，宇通客车成为上榜的客车企业，以总体评价4颗星的成绩，电动宇通客车，排名第17位。

　　榜单统计，宇通近3年连年获利，酒店宇通客车，且近5年总回报率高达176.2%，市盈率达到14倍。自1997年上市至2016年，宇通客车，宇通累计实现归属于母公司所有者的净利润达182.22亿元，累计现金分红105.01亿元，分红率达57.63%。长期以来，宇通践行契约责任，坚持回馈股东，兼顾股东长、短期利益的原则，树立各方称道的资本市场口碑，为股东带来丰厚的利润。

　　宇通刚刚发布的年报显示：2017年，宇通累计销售客车6.7万余辆，其中新能源客车实现销售2.4万余辆，实现营业收入332.22亿元，归属于上市公司股东的净利润为31.29亿元，虽然同比略有下滑，但是各项指标均高于行业整体水平。

　　2017年，宇通在研发方面的支出达到15亿元，占到营业收入的4.51%。通过技术创新，开发了新型***动力系统平台，整车能耗与2016年相比，平均降低5%以上。截至2017年年底公司，公司拥有研发人员3112人，占总人数的18%;拥有有效专利1403件，其中发明专利176件，专利数量不断增加。公司另外拥有软件著作权116件，牢牢掌握着客车领域多项核心技术。