2019年1月，汽车产销比上月均呈下降，商用车降幅更为明显;与上年同期相比，汽车产销呈较快下降，乘用车降幅高于行业。
商用车方面，1月商用车销售呈现下降。当月商用车生产37万辆，比上月下降13.4%，比上年同期增长3.2%;销售34.6万辆，比上月下降19.2%，比上年同期下降2.2%。分车型产销情况看，客车产销均完成3.3万辆，比上月分别下降37.8%和49.3%，比上年同期分别下降9.8%和6.7%。
客车企业销量排名
据数据显示，2019年1月，销量排名前十位的企业依次为：郑州宇通、江铃控股、北汽福田、金龙联合、南京依维柯、南京金龙、上汽大通、华晨雷诺、保定长安和苏州金龙。
与上年同期相比，江铃控股、南京依维柯、上汽大通、华晨雷诺和保定长安销量呈明显下降，其他企业均呈快速增长。1月，上述十家企业共销售2.49万辆，占客车销售总量的78.06%。
2018年12月18日上午在苏南硕放国际机场交付1台宇通牌ZK6140BD(欧五排放标准)机场旅客摆渡车，这标志着苏南硕放国际机场旅客的服务水平标准实现了智能化、端化、人性化的跨越式提升。
该车具有让机场形象更国际化的外观及内饰风格，结构合理，具有低地板、大承载等特性。整车造型美观大方，欧洲低地板公交车内饰风格令人赏心悦目。车身制作工艺精良、设施***完备。超大型设计车身长13.8米，宽3米，内设8个乘客座椅，乘客区有效站立面积可达24平方米，大载客量达到130人。
超大弧形侧窗玻璃不仅在外观上营造简约风格，而且透光性好，更为明亮宽敞。驾驶区及乘客区设有空调系统及暖风系统，更加人性化。可以自由调节驾驶区及乘客区温度，保证乘客及驾驶员的舒适性。
监控系统(乘客区、司机区、车身两侧、倒车)让车内外的一切情况一目了然。车辆还配备了气囊减震系统，可以实现车身两侧倾斜和上下升降功能，宇通客车经销9米10米11米，整车行驶平顺性好，乘坐舒适。
这款车的车门还有方便***人上下车的翻转踏板，车内有***人轮椅固定装置，每一处细节都体现了设计上的***化、科学化、人性化。
此车还配备了报站器和电子路牌系统，电子路牌可以实时切换航班号，报站器可以实现语音提示功能，提升了旅客上下车的安全、舒适和便捷。
据了解，苏南硕放机场开航十四年以来，成为苏南经济社会发展的一个重要门户和中小机场服务地方经济的典范。站在新的起点，苏南硕放机场将立足区域性枢纽机场***，提升旅客满意为宗旨。此次宇通交付ZK6140BD(欧五排放标准)机场旅客摆渡车，助力苏南硕放国际机场旅客的服务水平标准，为客户创造更大价值。
在整体面临下行压力的商用客车市场，新能源车成为为数不多的亮点。
商用客车企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”，600066.SH)也公布了其1月份的产销数据，该数据披露，2019年1月宇通客车的月销量为5265辆，相较去年同期增长23.24%，而月产量为5512辆，同比上涨0.62%。
近日，中国汽车工业协会公布了2019年1月汽车的产销数据，该数据显示2019年1月中国商用客车的月销售量为3.3万辆，同比下降6.7%，环比下降幅度更是达到49.3%，跌幅远大于汽车行业总体的下行速度，而在商用车销售量排名前十的企业中，仅有宇通客车一家在同比销售数据有所增长，而环比有所增长的企业也仅有北汽福田、华晨雷诺两家，其余企业均呈现明显的下降趋势。
中汽协的数据还显示，2019年1月中国新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%，占据全体新能源汽车销量构成的约10%。
值得注意的是，在商用客车行业面临下行压力的背后，新能源客车的表现则尤为强劲。宇通客车方面的工作人员在接受一财经记者的采访时表示，宇通客车经销32座34座36座，虽然月度产销数据并没有将新能源与传统能源客车进行分类，但新能源客车成为公司、且具有未来发展前景的环节，对于公司运营的贡献程度也在不断加大。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则认为，东莞宇通客车经销，现有的数据说明中国客车市场已经开始向寒冬演变，但新动能仍然存在。
佘振清表示，从现有的数据来看，客车市场“入冬”的速度要远远快于此前的预测，一方面受到航空、铁路交通的发达，导致公路客车市场萎缩;另一方面则是在此前公交车的销售透支未来的市场，且大多依赖地方财政，导致市场本身可扩张空间缩小，而进入行业的企业还在增多。
佘振清同时认为，近五年新能源公交车市场的变革巨大，导致大量的新能源公交车进入市场，替换掉传统燃油公交车， 宇通客车经销19座22座23，而这些燃油公交车大多远远低于***规定的报废年限，这些大批量的“二手新车”的淘汰必然会传统燃油客车的需求，另外，客车市场受到政策的影响较大，在***扶持新能源汽车逐步代替传统燃油汽车的大背景下，新能源汽车将成为整个产业发展的新动能毋庸置疑。
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