§ 压缩机运转过热度为4~8度，吸气过热度不超过15℃。压缩机运行时，结露只能到压缩机回气管处。

§ 压缩机外壁不应有局部发热和结霜情况，表面温度比蒸发温度不大于15-20℃。对于空调用制冷，吸气管应不结霜，一般结露为正常（结露情况还取决于空气温度的高低）。

§ 油温在任何情况下，涡旋机不超过80℃，应比蒸发温度高10℃。

§ 压缩机的排气温度，对于螺杆压缩机，排气温度高于90℃，需增加喷液冷却。从使用角度出发，排气温度不能太高，太高时应停机查明原因。

§ 冷凝器冷却水应足够，水压应满足0.15Mpa以上，进出水温差不能太大，太大表明是水流量不足。

§ 冷凝压力的高低，主要是根据水源情况及冷凝器结构型式、使用工质所确定。一般情况下，风冷是冷凝器R22一般不超过2.2Mpa、水冷式冷凝器R22一般不超过2.0Mpa。

§ 油视镜的水平中心线，不能看不到油面。

§ 液体管道的过滤器前后不应有明显的温差，更不能出现结霜情况，否则就是堵塞。氟系统各接头不应渗油，渗油说明漏氟。

§ 运行中用手触摸卧式冷凝器时，应上部2/3热，下部1/3凉，冷热交界处为制冷剂液面。

§ 运行中蒸发压力与吸气压力应近似，高压端的排气压力与冷凝压力、贮液器压力相近，如不相近就不正常。

§ 在一定的水流量下，冷却水进出应有温差，如没有温差或温差极微，说明热交换设备传热面有垢，需停车清洗。

§ 压缩机平均运行电流和公布值偏差超过10％，可能表明压缩机是损坏了。三相电流不平衡性超过平均电流10％可能表明电压不平衡，应进一步探查。

常见故障与处理

高压保护（冷凝压力过高）：

冷凝器冷却水量小。水量的大小是直接引起冷凝压力变化的主要原因。水冷冷凝器系统内有空气或不凝气体，也能使冷凝压力升高,造成高压保护报警。制冷剂充注过多。冷凝器制冷剂过多，冷凝器兼作贮液器用时，补充制冷剂过多，则制冷剂液体占据了有效冷凝面积，或者是冷凝器出液阀未全开，导致压力升高。冷却水没循环。检查冷却水水泵。冷凝器散热效果差，排气压力高。检查冷凝器是否积尘结垢。高压保护开关设定值错误或高压保护开关失灵，接线问题。

低压保护（蒸发压力过低）：

低压保护报警有几个原因，当蒸发压力过低时，对制冷装置的制冷量影响极大，其表现为降温慢，在直接蒸发表冷器的表面上，可看到结露不均。使蒸发压力过低的原因如下。系统里有水分、脏物，干燥过滤器堵塞，检查干燥过滤器的进出口有无较大温差，检查视镜的颜色(变为***说明系统内有水分)。节流阀或膨胀阀开启过小，膨胀阀冰堵或打不开。电磁阀不工作等。蒸发器脏，热交换差。冷冻水量不足，检查冷冻水流量。低压保护开关设定值错误或低压保护开关失灵，接线问题。

没有油压

1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。应紧固接头;如果是堵塞，应疏通油管路。

2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值;若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢。

3、若曲轴箱内油太少或是存在冷媒，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油;若是后者，要及时停机，排除氨液。

4、油泵磨损严重.间隙过大，造成油压上不来。对这种情况.要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。

5、检查连杆轴瓦、主轴瓦、连杆小头衬套和活塞销是否已经严重磨损。此时要及时更换相关零部件。

6、曲轴箱后端盖垫片发生错位，堵塞住了油泵的进油通道，应做拆卸检查，并将垫片的位置重新固定好。

压缩机吸气压力比正常蒸发压力低

1、供液阀开启太小，可导致供液不足，因此蒸发压力就会下降。对此，只要将供液阀开启到适当程度即可。

2、吸气管路中的阀门未全开或是阀芯脱落。若是前者，应将阀门全部打开;若是阀芯脱落，应将阀芯重新安装上即可。

3、系统中冷媒缺少，即使开大压力阀，蒸发压力仍然偏低。此时，应根据实际情况补充适量的冷媒。

4、回气管道细，或是回气管路中有“液囊”现象，若是管径太细，应重新更换合适的回气管;若是存在“液囊”现象，则应将回气管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。