一楼不同意加建电梯能起诉吗？

个人的利益与群体的利益始终都是冲突的。低楼层有阻止高楼层修电梯的，高楼层也有起诉低楼层不让建电梯的理由。因为高楼层与低楼层之间都有个人相互之间的利益关系，当个人利益受到影响的时候，集体利益也就变得一文不值了。

老旧小区的改造已经成功接棚改成为了现在老房子几乎出路，并且有规定经过旧改的旧小区一般情况下10年内是不能***的。在老旧小区当中当然也居住着很多老年人，如果房子十年不拆那他们还要走楼梯走个10年，所以说加装电梯无疑是给老年人解决了出行不便的问题。

但是，加装电梯就会损害的一层的利益，因为顶层的房价高了一层就觉得自己买房子买亏了。电梯的修建阻挡了一层的楼道门，一层也觉得不舒服，所以两者之间也开始扯皮，也就产生了矛盾。而在矛盾之下一层的主张就是楼上房价增长了的住户要赔偿一楼的损失，要么就干脆把一楼的房子买下来。但是相比中一部电梯买房子的成本就太大了，而白白赔偿给一楼几十万的现金，楼上的人肯定也是不愿意的。所以说通过***的途径来维护自己的合法利益，是邻里之间加装电梯矛盾的渠道。

当然，我们应该想到既然一层极力反对加装电梯，就算楼上申诉了一楼也会极力地阻挠。根据相关的规定来说，加装电梯要过问一楼但一楼并不可以作为一票否决制，只要三分之二的住户同意家中电梯，那么电梯就是可以加装的。

所以多沟通，多做一层的工作，或者换一个加装电梯的方式和思路才是解决问题的途径。

老旧楼宇加装电梯难不难？

老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动***的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。

在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经记者，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。

“尽管如今各地都出台补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的必要性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。

自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，***超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。

2018年，“加装电梯”写入当年的《***工作报告》：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年《***工作报告》和2020年的《***工作报告》都提及了“加装电梯”。中国电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。

虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。

老房子装电梯，1楼、2楼不同意？3类“方案”可供选择

不止一次跟大家聊过，别看现在四处高楼遍布，论起居住品质，多层房肯定要优于高层。

从房改以来诞生“社区”这个概念时，大量农村人口涌入到城市，虽然享受到了教育、的配套，更***的物业管理，但仍然谈不上有多舒适，停车难、千篇一律的高楼、拥挤的小区、三天两头就要坏掉的门禁，让很多人感到头疼。

别的不说，光是楼上楼下邻里之间因为噪音问题，每天看到的新闻不知凡几，几乎所有人都因为不隔音感到烦恼，也难怪现在都把高层住宅戏称为“鸽子笼”。

但是，购房者都不笨，多层房子看起来容积率低，得房率高，居住体验更舒服，但大多数都是动辄房龄20年以上的老房子，就没电梯这一条，足以把绝大部分人拒之门外。

在上海，前段时间召开了“既有多层住宅加装电梯工作会议”，明确提及两个“全覆盖”，即小区加装电梯可行性评估的全覆盖、每个街镇有加装电梯启动实例的全覆盖。

在北京，近日发布了25项地方标准，其中，《住宅设计规范》规定，四层及四层以上新建住宅建筑或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑，必须设置电梯。

江苏的《住宅设计标准》也类似，将设置电梯的标准提高，明确四层及四层以上住宅或住户入口层在楼面距室外设计地面的高度超过10米时，必须设置电梯并满足无障碍使用要求。

在广州，已经发布了老旧小区住宅加装电梯三年行动方案（2019-2021年）。

在南京，老旧小区已有2225部电梯通过规划部门初审，1293部已办理施工许可，完工1007部。

取消“一票否决”，合肥市加装电梯瓶颈突破!

1、合肥市加装电梯取消“一票否决”

自合肥市既有住宅加装政策施行以来，已开工建设198部电梯，建成使用89部电梯，惠及67个小区、139栋住宅、198个单元，让2313户居民享受到电梯带来的生活便利。但多个小区、多个单元因个别住户反对，造成电梯加装难成行。

为降低意见征询比例，进一步推动我市既有住宅加装电梯工作，经市***同意，将《合肥市关于印发合肥市既有住宅加装电梯工作实施意见的通知》(合政办〔2019〕1号)第五部分“实施程序”首条“意见征询”修改为“本小区、本幢或本单元三分之二以上业主有加装意向的，由业主或者推选的业主代表***开展书面意见征询并签订书面意向书。书面意见征询时，凡需业主共同决定的事项，应当根据***规定进行表决。在实施过程中遇有矛盾，经协商不成，通过途径解决。”。

取消“一票否决”，瓶颈问题得到突破，让老楼加装电梯不再难。

2、合安高铁明日起接触网送电

据中国铁路上海局集团有限公司获悉，合肥至安庆高铁建设有序推进，将从9月5日起接触网送电，送电后接触网及其相连部件带有2.75万伏高压电。

合安高铁是我国“八纵八横”高铁京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。

全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。

据了解，今年8月1日起，合安高铁开始静态验收，计划9月上旬转入联调联试阶段，12月完成初步验收及安全评估，今年年底前具备开通运营条件。