钽电容在现代汽车电路中应用中使用的非常广泛，这得归功于钽电容的优质性能，如***X钽电容的TAJ/TPS(1%/1000小时），在一般汽车电路系统使用的就很普遍。

　　这源于TAJ器件能提供标准的ESR性能，如果需要更低ESR值的电路设计师一般会选用TPS器件。

　　在各种开关模式电源(***PS)电路在主输出电容位置有要求使用低ESR电容。

　　但在汽车电路中使用的多数电子部件都适应电源输入端的DC/DC电源，而且大部分是***PS，这要归功于这些元件的高能效值。

　　MPS中使用的TPS或TPM(多阳极结构)电容有助于提***率和降低(欠载时的)输出纹波电压，因为它们具有较低的ESR。

　　***X公司开发的TRJ***钽电容系列产品适合在电气和机械压力下要求有较高性能表现的严酷环境下使用，经过一系列技术改造进一步增强了***X钽电容结构，使得这种钽电容在这些环境下具有更优良性能。

　　在标准可靠性的TAJ/TPS和TRJ产品之间存在几点主要区别，正是这些不同之处增强了可靠性(0.5%/1000小时)：使用了经试验证明效果良好的钽粉，能确保电气性能的长期可靠性。

　　采取了非常严格的质量控制和额外测试措施。100%严格的浪涌电流筛选以及扩展电气测试和加速烧入工艺的使用使得这些钽电容质量得到保证。漏电流减少到标准钽规格的75%。

　　TRJ系列钽电容的增强性能对汽车电子设备的高可靠性电路来说***价值，这些电路包括ABS和ESP系统、气囊控制系统或通信总线等(图)。

　　今天的汽车使用越来越多的电子装置以便解决空间受限问题，并消除互连电缆造成的重量。

　　使用具有较少线缆并且在任何工作条件下都可靠的通信总线是一种显而易见的方案。图给出了TRJ电容在总线驱动器中的使用情况，由于能够很好地支持发送放大器，TRJ钽电容能加快数字响应速度。

　　标准钽电容技术的工作温度范围通常是-55℃至+125℃，因而限制了这些电容只能用于车内***环境和其它较低温度的应用。

　　一些制造商专门推出车用系列产品，将钽电容扩展应用到了发动机舱系统，这种环境要求连续工作温度MAX为150℃。

　　然而，汽车行业要求元件的MAX工作温度能达到175℃。***X的THJ系列钽电容能够满足这个要求，这种电容的工作范围是-55℃至+175℃。类别电压，即考虑了实际工作温度后的MAX工作电压，是175℃时额定电压的一半。

　　THJ系列钽电容还能够提供更强的可靠性(故障率为0.5%/1000小时)，并且在125℃时的类别电压(额定电压的78%)也比标准器件(一般仅为额定电压Vr的66%)高。THJ电容MAX容量为150μF，MAX额定电压为50V。