钣金加工热处理加热中，保温时刻越长，温度越高，则溶入奥氏体的碳越多，马氏体改变时发作的胀大越大。冷却时，马氏体胀大，上贝氏体次之，下贝氏体和屈氏体的体积改变很小。低温回火时，马氏体发作缩短，缩短量与过饱和的碳含量成正比。在室温-200℃加热时，有些剩余奥氏体会改变成马氏体，大岭山方通架加工，呈现胀大。但该胀大因200℃邻近马氏体发作分化，因而体现上改变不大。在惯例热处理中，零件形状改变的首要原因是热处理加热和淬火时发作的热应力和相变应力。加热速度过快、相对于加热炉而言零件太大、零件各有些的温度不一样，长安方通架加工，都会致使热变形。

　　由于汽车的车身机构与材料变化很大，修复性的工作也变得很为重要，平常的汽车焊接工艺是在受损的部位进行拉伸，以此将受损的部位进行修复。但钣金修复技术具有很好的优势，下面东莞钣金人员带大家了解。

1、车身焊接工艺认识

汽车在收到重大的损伤之后，壳体的钣金件一般都会有所凹凸变形的现象，当出现车身的轻微变形之后，一般的修复操作方法都是焊接在车的凹陷部件牵引可拉环装置，通过牵引将凹陷的部位拉平，然后除去焊接物之后，通过加热对于其受到损伤的部位进行褪火，在手工锤击的作用下使得车身损伤部分***到原态。

钣金加工件中表面处理工艺之喷漆：

一般是指液体喷涂，方通架加工，它的工艺有两种：液体烤漆和自干喷漆，自干就是喷完了在常温下可以自然固化，成本较低，但效果跟烤漆没法比，喷漆的颜色效果会好一些，漆膜厚度比较薄，沙田方通架加工，适合一些精密的产品，成本要高一些。这种表面处理工艺常用材料：冷轧板、热轧板等。

步骤一：产品基层先做除锈处理，如：喷砂、磷化等。

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