3.对于严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那就要看伤痕的部位，一般***杠、后视镜和有些车的轮眉部位是工程塑料的，不会生锈，补不补漆就看个人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。可先将车子洗净擦干，在刮痕处涂上除锈剂，等10~15分钟用面纸擦去除锈剂后，避免刮伤处再继续生锈。

接下来再来说说汽车免喷漆凹陷修复自身的技术优势：（传统的钣喷所不具有的） 一、免喷漆：汽车凹陷修复原理是通过光学的反射，巧妙的利用力学的传递，将车身凹陷部位在不需要钣金喷漆，不***原车漆的情况下，***到原车出厂状态。因此该技术免去了凹陷车辆的钣金之苦。 二、修复时间快，，汽车凹陷修复技术修复一个车身凹陷一般都掌握在30-90分钟，和传统钣金喷漆相比，明显缩短了修复时间和，而汽车凹陷修复效果也是达到了出厂标准。 三、利润率高，物料成本低。汽车凹陷修复过程仅需要一套凹陷修复工具即可，而修复时间上来看也节约了人工成本和时间成本。因此该技术确实是可引进的成本低、利润高的好项目。

免喷漆汽车凹陷修复技术是对汽车车身表面覆盖件的各部位因外界力量撞击而形成的各种凹陷进行修复的一种新技术。报道中仅神秘地提到免喷漆凹陷修复技术是利用力学和光学等原理来实现对汽车表面覆盖件的修复，对究竟如何修复没有详细透露，国内一些所谓引进技术的免喷漆汽车凹陷修复门店更是讳莫如深，汽车用户和外人是看不到修复过程的。

所谓利用力学和光学等原理来实现对汽车表面覆盖件的修复，其实就是在施工过程中一边利用光线折射的视觉效果来判断凹陷的位置和程度，一边应用杠杆原理逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷部位***成原来状态，实现对车身凹陷损伤的快速、准确、完整地修复。如果再同时使用镜面镀膜技术，更能使修复后的汽车表面光亮如新。

如果采用传统的凹陷修复技术对汽车车门表面的凹陷进行修复，首先需要拆除车门内饰板，然后内侧用垫铁或撬杆顶托，外侧使用手锤敲击。当至基本平整后，由于还存在细小的凹陷和不平整，漆面也因在锤击修复过程中遭到***，因此还需要进行漆面修复。漆面修复时需反复刮涂、打磨腻子，还要多遍喷涂油漆，这不仅费工费时，而且还容易出现漆面色差、流挂、桔纹等质量缺陷，使修复质量得不到保证，更糟糕的是喷涂中飞扬在大气中的漆尘将严重污染环境！