在目前多数的嵌入式BMS产品或故障诊断芯片中，故障阈值和延迟时间两个参数多被设为定值，但具体数值的标定就成为了恒参的阈值比较法所面临的难题。嵌锂碳的影响，只能在电量高的阶段加强其他安全措施，却无法避免高浓度嵌锂碳的现象出现。若延迟时间设置过短，对于一些可容忍的轻微异常检测太过灵敏，则影响充电机充电蓄电池工作的稳定性；若延迟时间过长，则可能对于负载短路等参数变化斜率大的故障检测不及时，影响充电机充电蓄电池健康。

充电机充电蓄电池充电时严重发热，外壳变形。当充电机充电蓄电池的极板软化变形时，活性物质脱落，池内的电解液发黑，严重失效时无法修复。这时，充电机充电蓄电池充电快、放电快。

当充电机充电蓄电池的寿命终止时，用万用表和电流表测试其电压、电流，它们的值均很低(如12V蓄电池的测试电压低于10V)，电池的性能下降，充电机充电蓄电池内可能产生短路、断路现象，应及时更换新的充电机充电蓄电池。

?一般，过压可以设置为平时工作电压的120%水平。过压设定需要用到一字螺丝刀，调节面板内凹的电位器，这也是一种防止误动的设计。

??设定OVP电压时，先将电源工作电压调节到目标过压点上，然后慢慢调节OVP电位器，使电源保护恰好动作，此时OVP即告设定完成。

??然后，关闭电源，调低工作电压，就能正常工作了。设定工作电压参考上文中第三步。不同的电源设置，OVP方式不同。

电动汽车充电机种类

??电动汽车充电机，按照是否固定在汽车上，划分为车载充电机和非车载充电机两类。非车载充电机又分成交流充电桩和直流充电桩两种。2、维护充电机充电蓄电池时，要防止触电、充电机充电蓄电池短路或断路，清扫时要经常使用绝缘工具。车载充电机，以交流电源作为输入，输出为直流，直接给动力电池充电;非车载直流充电机，交流输入，直流输出，可以直接给动力电池充电。前者功率较小，后者较大。另外一种，交流充电桩，交流作为输入，输出也是交流，不能直接给动力电池充电，需要连接车载充电机，进行交直流转换，才能实现充电。交流充电桩内部比较简单，基本功能就是将电网交流电引出到方便电动汽车充电的位置，并提供一个标准的充电接口。受到车载充电机能力的限制，交流充电桩功率一般也不需要太大。