车身凸起凹陷的钣金修复方式

四、加热收缩法 对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了受损区的压力，使周围钢板***变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展***形状。 对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，部位产生对于周边的拉伸载荷，将周边向受损位置拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以***原形状。

汽车车身有了凹陷，总希望能找到更加保值的处理方式，4s店现在依然采用的是传统的钣喷修复，但是对于没有伤及到车漆的小凹陷来说，显然不是要寻求的那种理想解决途径。随着汽修技术的发展与创新，有一种可以进行免喷漆凹陷修复的方法，但是业内的很多汽修师傅们对此半信半疑，到底是不是真的可以免喷漆处理车身凹陷？答案是肯定的，今天小编就来说说汽车凹陷免喷漆修复技术。

对周边原有的小凸起或因顶撑过度造成的凸起现象，可使用硬质木锤适当捶击。对于过于细小的凸起，操作时可一手握锤，一手用钳子夹住硬质锥形小木块，将小木块锥部对准凸起处，通过锤击小木块来间接修正，这样可使锤击落点更准确又不致损伤漆面。捶击时应注意使捶击点的投影线与周围的投影线平齐或与周围投影线的曲率一致。当用肉眼观察凹陷损伤区域与周围的投影线平齐或曲率一致时，就可认定修复已经到位。