动力电池内部结构：动力电池通常有两种类型：圆柱形和矩形。电池内部采用螺旋缠绕结构，起动充电电源机厂，在正负极之间用一种非常细的可渗透的聚乙烯薄膜隔离材料隔开。正极包括由锂和钴组成的锂离子收集器和由铝膜构成的集流体。负极由片状碳材料制成的锂离子收集器和铜膜制成的电流收集器组成电池充满有机电解质溶液此外，起动充电电源机销售，还安装了安全阀和PTC元件，以防止电池在异常状态和输出短路时损坏。单块动力电池的电压为3.6V，容量不能无限大因此，为了满足不同场合的要求，单体锂电池往往是串并联加工的。

熔断器：类似于前面所述温度敏感电阻的作用，只是熔断器是在遇到大电流后主动切断回路，是一种不可***的安全手段。熔断器的选取值需要预留比较大的余量，避免误动作带来的影响。

隔热墙设计：出于隔离热失控电池的考虑，将整个电池包分割成若干区域。某一个区域发生热失控时，避免其他区域受到牵连。是一种被动减小人员***的手段。

以圆柱形电池为例，智能充电机充电锂电池的主要结构包括壳体，正极，负极，起动充电电源机厂家直供，隔膜，起动充电电源机，电解液，安全阀等安全保护装置以及一些导电密封辅助结构。

壳体，是整只电芯的保护层，对电芯起到支撑、隔离和绝缘等保护性作用。软包电池，没有高强度的壳体，其在小规模成组以后，也要设计具备一定强度的壳。

直接参与电池电化学过程的是正极、负极和电解液，可以说它们是事故的源头，也是真正解决安全问题的病根所在。

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