由于注塑件总体的收缩量是不变的，所以整体收缩得越多，集中收缩量就越小，内部缩孔和表面缩凹程度因此得以减小。

如果注塑件的缩凹问题较为严重，适度冷却将无法消除，就要采取冻水激冷的方法，使注塑件表面迅速硬化才可能防止缩凹，但内部缩孔还会存在。在此基础上再采用延长射胶时间来代替冷却时间的方法，表面缩凹甚至内部缩孔的改善将会更好。

在注塑件的裂纹处钻孔，应使用钻头在裂纹末端钻一个孔，防止裂纹进一步发展；并打磨出V形槽，并用砂纸修复平整。注塑件背面加固损伤严重时，需利用黏合剂和辅助材料共同增强损伤处的背面强度。

而在注塑件正面磨好的修理部位处涂上黏结促进剂，将调配好的黏合剂涂在修补部位及其周边，并按规定进行硬化处理。

冷料斑属于注塑件的一大缺陷，主要出现在它的浇口处，厚街精密注塑加工，这种缺陷有明显的特征，那就是带有雾色或亮色的斑纹，如果说注塑件从浇口位置开始就有一条弯曲，也可以将之称为冷料斑。

例如车辆仪表台用钢板加工的话，往往需要先加工成型各个零件，再分别用连接件装配或焊接而成，工序较多。而车用注塑件可以一次成型，加工时间短，精度有保证。 要知道，车用注塑件的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，精密注塑加工价格，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，精密注塑加工厂，以增强缓冲作用；前后***杠、车身装饰条都采用注塑件，目的也是为了减轻车外物体对车声的冲击力。 由于注塑件的耐腐蚀性强，尼龙精密注塑加工，局部受损不会腐蚀，所以将其作为车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。塑料可根据塑料的***成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。

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