塑料件的选择主要决定于塑料的类型(热塑性还是热固性)、起始形态以及制品的外形和尺寸。制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用***成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和***成型用得，也是基本的成型方法。

汽车注塑件进行试验时如果尺寸上没有多大变化，就说明这个产品的质量不错，反之，说明注塑件的质量并不达标，比如说发现注塑件的弧度在经过试验之后变小了，这种情况下该如何改善呢？

一方面就是适当降低汽车注塑件模具温度，同时延长冷却时间；另一方面提高***压力或保压压力，原材料中添加填充母料等等。当汽车注塑件收缩时的内应力作用下所产生的应力变形加强，就需要对冷却时间、冷却水温度、模具运水、注塑压力进行调整，再不行就要制作定型夹具了。

如果还要增加注塑件表面的光泽度，那么就需再进行增泽抛光，增泽抛光使用的抛轮是更为柔软的呢绒，抛光物料也多属脂膏一类，如牙膏、白油膏或润湿的去污粉等。

当注塑件表面有损坏的话，常用粘接法进行修补，这是一种采用化学黏合剂对注塑件进行粘接的修补方法。开始之前需要对整个注塑件进行清洁、干燥；若是注塑件有变形的话还要使用红外线灯加热变形部位及其周围，使其回复到原来的状态。