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钢板桩施工过程中的监控要点（三）

六、导架的装置

在钢板桩施工中，为确保沉桩轴线方位的正确和桩的竖直性，操控桩的打入精度，防止板桩的委曲变形和进步桩的贯入能力，一般都要设置必定刚度的、巩固的导架，也称“施工围檩”。

导架选用单层双面形式，一般由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的距离一般为2.5~3.5m，双面围擦之间的距离不宜过大，一般略比板桩墙厚度打8~15mm，装置导架时应留意以下几点：

（1）选用经纬仪和水平仪操控和调整导梁的方位。

（2）导梁的高度要适合，要有利于操控钢板桩的施工高度和进步施工工效。

（3）导梁不能随着钢板桩的打设深入而发作下沉和变形等状况出现。

（4）导梁的方位应尽量笔直，并不能与钢板桩发作磕碰。

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钢板桩施工—打桩和拔桩的注意事项

打桩注意事项 ：

1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精1确度；

2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入；

3）钢板桩振动插打到小于设计标高20~40cm时，小心施工，防止超深发生。

拔桩注意事项：

1）为防止将临近钢板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断；

2）拔出的钢板桩应及时清除土砂，高埗拉森钢板桩，涂以油脂。变形较大的钢板桩需调直，完整的钢板桩要及时运出工地，拉森钢板桩，堆置在平整的场地上；

3）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力；

4）按与打板桩顺序相反的次序。

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钢板桩在建设地铁中的应用

钢板桩强度极高，桩与桩之间的紧密相连，隔水效果甚好，可重复使用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。

钢板桩围护墙，由拉森钢板桩(或槽钢)正反扣搭接或并排组成。拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩(非标)桩长6～9m ，型号及长度由计算确定。

钢板桩具有良好的耐久性，基坑施工完毕回填土后可将钢板桩拔出回收再次使用;施工方便，工期短;槽钢钢板桩不能挡水，麻涌拉森钢板桩，在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施; 槽钢钢板桩抗弯能力较弱，多用于深度≤4m的基坑或沟槽，顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小，开挖后变形较大;拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深5m~8m的基坑，视支撑(拉锚)加设情况而定。

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