只有高水准的冷冻库或冷藏库才能彻底地满足货物的冷冻冷藏需求，确保货物在供应链环节不出现产品变质问题，从而打造出让***和企业都无后顾之忧 的冷链物流供应链系统。将家庭物流、企业物流、非营利性机构物流以及绿色物流整合起来，我们可将之称为完全物流链或完全供应链。

我国冷链物流的发展相较与发达***还是存在一定的差距的，但正因如此，我国冷链物流的发展还具有很大的空间，这着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。

农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。农产品冷链物流：农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。

近年来，***对冷链物流的支持力度正不断提高，各相关职能部门发布的多个文件中提出了健全冷链物流体系，支持冷链物流基础设施建设等要求，督导冷链物流行业的快速完善。也正因为如此，冷链物流行业开始了迅速发展进程，且蕴含着巨大的潜在商业价值。根据中国产业信息网的估计，到2020年，我国冷链物流行业的市场规模将可以达到5000亿元。

有研究报告同样声称，冷链物流行业的整体平均毛利率在15%~20%之间，规模效应和学习效应的积累或许比其他物流方式更加明显，随着技术的不断进步、生活水平提升引导的消费升级，冷链物流势必将迎来发展的黄金期。

我国出台的冷链相关政策主要分为三类：

（1）加快冷链物流体系建设的相关政策。这类政策主要是制定冷链物流行业的相关制度和标准，促进冷链物流的标准化发展。

（2）促进农副产品流通的相关政策。这类政策与农副产品相结合，为促进农产品供给侧改革，提高农副产品质量而制定的与冷链运输相关的具体政策。

（3）便利冷链物流快速发展的相关政策。这类政策主要是从用电、税收和基础设施配置等方面为冷链物流的未来发展提供坚实的基础。