随着冷冻食品的需求的增大，冷链物流的发展也得以迅速提升。冷链物流是在冷冻食品的销售链中，尤其关键。由于冷冻食品的运输和配送等环节都需要有专门的冷藏车来保证食品的冷冻温度，而这正是普通的货运等无法实现的。同时在冷链物流行业中，也显现出了一个个又代表特色的供求模式。

提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达***仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。

在冷链物流迅猛发展的今天，依然存在着散乱的问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流***、***等增值服务，构建“互联网 冷链物流”的冷链资源交易平台。

在冷链物流行业中，为常见的便是配送型企业，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。

冷链物流：泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：***，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设***也要大很多，是一个庞大的系统工程。

　　冷链运输过程中

　　食品冷链中几个需要规范的操作温度波动控制范围

　　冷冻冷藏食品生产加工过程运输(包括食品原料采集)各环节温度控制，由于环境变换，交接需要，温度会有起伏波动，需要统一操作规范：

　　(一)：冷冻食品冷链名义基准温度为-18℃以下

　　1)、运输过程温度的回升限度为-15 ℃，并要求尽快降至-18℃;

　　2)、冷藏车装载货物前，车厢内温度应预冷到-10℃以下;

　　3)、冷库应建有15℃以下的封闭式站台;

　　4)、冷库昼夜温度波动不超过±1℃;

　　5)、冷冻食品温度超过-12 ℃，拒收;

　　6)、冷冻陈列柜上货后要保持-15 ℃以下，短时间温度回升不得高于-12℃。