目前该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，***冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。

模式一：仓储型：冷库分布不均，行业集中度低。

提及东莞冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达***仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。

所谓供应链型是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。这种商业模式比较***，是国内***近两年才兴起的。

“物流分为企业物流和物流企业，服务范围以仓储和运输为主。生鲜供应链则是物流企业进化的新高度，包括供应链管理、供应链服务和供应链***，而物流则是供应链服务的基础服务，是供应链链条的一个环节。供应链公司是没有车辆的物流公司，没有牌照的***公司，没有货物的贸易公司。

当前我国冷链宅配后一公里采取的主要配送方式就是小车 保温箱，因此从整个冷链供应链条来看，冷链保温箱应该讲是不可或缺的一环，就好比是一部精密仪器当中的螺母，少了它整体效率会大打折扣，甚至无法顺利运行。

自后一公里的宅配环节开始，市场的发展对传统的冷藏箱提出了许多新的要求。有行业人士认为，全程冷链困难的环节就是后一公里，具体的难点就是冷藏温度及时间的保证。下面我们对此给出几点建议，希望对大家有所帮助：

多品种、多温区。