(二)：冷藏食品冷链名义基准温度4℃以下，冷链物流运输，冻i结点以上

　　1)、运输、商品交接、食品品温回升温度限度均为7℃(有些果蔬除外);

　　2)、冷藏陈列柜短时间温度回升不得高于10℃。

　　(三)：冷冻与冷藏食品预包装环境温度实际情况15℃以下为宜;冷藏陈列柜外部空气温度不超过24℃和55%RH。

　　三：完善冷链各环节设施，健全相应管理制度

国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，冷链运输，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。在新零售热潮下，冷链物流的发展还应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，进而通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运作集约化的转型与升级，提，降低成本。

尽管我国冷链物流行业处于起步阶段，距离水平尚有一定差距，但***的重视与企业的发力，让人们看到了新零售时代里冷链的盛宴已经在路上。未来，冷链物流将会如何发展，广大消费者们又能获得哪些全新体验，且让我们拭目以待。

冷库方面还存在着行业集中度低的问题，冷链运输价格，目前仍无具有整合能力的巨头。根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，生鲜冷链运输，排名前十的冷链仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米，占整个市场的10.5%；排名前三十的运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米，占整个市场的17.3%。运营分散现状使得企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，以致拖累行业整体盈利水平。

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