(1)无间隙积木式堆装货物应象堆积木那样堆装成一个整体，城市冷藏配送，货物与箱壁之间不留任何空隙。如果装入的货物无法占满整个冷箱底面，应使用厚纸板或类似材料覆盖剩余面积。这样可防止空气循环“短路”，致使货物冷却不足。最l好的状态是,冷藏车箱体温度降到指l定温度时,低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。箱内堆装的货物应低于红色装载线和不超出T型槽的垂直面，以保证冷空气良好循环，不能用塑料薄膜等材料覆盖货物。

　　(2)货盘堆装法除应遵守积木堆装方式要求外，还应做到货盘上堆装箱子的四个角要上下对齐，以便重量均匀分布，箱子顶部和底部的通气孔应上下对齐，使冷空气循环畅通。

冷藏干线运输的流程

冷链干线运输低温食品拣货至出货暂存区 低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后，会被放置于出货暂存区。一般情况下，冷冻库的温度在-23oC至-25oC，食品的中心温度一般在-18oC左右，冷冻品出货暂存区的温度要求在0oC左右，且冷冻食品在暂存区的存放时间不宜超过半个小时。库华制冷介绍，我国全程冷链设施不完善及监管力度不全方面使得食品低温运输销售的环节有“断冷链”的情况存在，但政府部门加大监管及食品企业提高意识都推动着我国食品等行业全程冷链的发展。

冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、优质运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。

当前大部分冷链物流企业服务观念比较传统落后，同质化竞争严重，大大影响行业效率。冷链快递企业的进入极大提升了消费者服务体验，带动了冷链冷藏运输行业信息化、网络化、规模化发展。冷链是一个有深度内涵的领域，不是单纯的服务，从本质上说是一项技术，基于这类技术的成熟完善，快递能够实现的服务领域将更加广阔，服务模式将更加多样，服务人群将继续扩大。随着移动互联网时代的崛起和技术的飞跃发展，冷链物流l产业蕴含无限机遇，企业的组织分工和业务模式存在很多变化空间，新的经营模式层出不穷，多元化发展的冷链市场正在形成，要求企业向供应链、宅配、零担、平台化等多个方向转型升级，快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透，市场边界渐趋模糊。

从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

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