柴油发电机组燃油系统的空气排除方法：

（1）常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。

（2）如果手头无松开管路中接头的扳手时，你可以通过反复的揿压你的手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。

发电机厂家提醒您：如果燃油系统长时间进空气，建议你从高压泵开始仔细检查到油箱管路，看是否有破损漏气，发现燃油系统破损或漏气需及时补好或更换。

对新的柴油机或调换增压器后，须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60ml的机油，防止启动时因缺油而烧坏增压器轴承。

柴油机停机前，需怠速运转2~3min，在非特殊情况下，不允许突然停机，以防因增压器过热而造成增压器轴承咬死。

经常利用柴油机停机后的瞬间增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声，如有碰差声，应立即拆开增压器，检查轴承间隙是否正常。

须保持增压柴油机进、排气管路的密封性，否则将影响柴油机的性能。应经常检查固紧螺母或螺栓是否松动，胶管夹箍是否夹紧，必要时应更换密封垫片。

柴油发电机组在工作时，压力盖应紧闭，以免妨碍冷却系统的正常工作。需经常检查水箱的冷却液面并及时补充，页面过低会影响系统的冷却效果，加剧柴油发电机组的穴蚀，这时需向水箱内添加冷却液，但应小心从事，以防蒸汽伤人。

注意：勿在柴油发电机组重载运行中打开水箱压力盖，待停机后直至水温低于70°时才可拧下压力盖，不可疏忽。

在柴油发电机组启动前，像空的冷却系统加注冷却液时不应太快，此时应旋松气缸盖出水管端处的水温表感受器以排除冷却液流到中的空气，加满后停两分钟待系统中的空气溢出后再补加一次，这样可以防止水面的假满现象和避免柴油发电机组过热。

在低温环境工作下的发电机组，停机后应立即打开放水阀，放尽水箱中的冷却水，防止动力。