筑绿环保建材——珠海泡沫轻质土***施工

在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，由于桥梁与路基、路面的组成材料不同导致两者刚度、强度、胀缩性等存在差异，两者刚度突变很大，导致两者的沉降量有很大差异。同时桥头连接位置受力时易形成应力集中，车速与车辆本身的抗振性能等一些因素，促使道路沉降量远大于桥梁的沉降量，加大造成差异沉降，使得路面形成台阶或显著纵坡变化，导致行车时发生桥头颠簸跳跃现象，这种现象几乎每座桥梁存在，只是跳车程度轻重的差别。处治桥头跳车病害花费巨大的费用和造成负i面的社会影响。

在建筑所有需要防水的部位如屋面、地下室、卫生间等浇筑或砌筑泡沫混凝土，可省去防水剂，且达到永i久防水，克服防水涂料易脱落失效的缺点。用其代替防水材料，成本低、寿命长，更具竞争性。在水利工程如水渠、水池、水塔、游泳池、地下军事工程、隧道、堤岸、鱼塘、人工湖等防水抗渗方面，均可使用泡沫混凝土砌筑或浇筑，省去所有防水材料，它既是结构材料，又是防水材料有很大优势。

耐水性:现浇气泡混合轻质土吸水性较小，相对***的封闭气泡及良好的整体性，使其具有一定的防水性能。 耐久性:与主体工程寿命相同。施工速度快:只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现800米的远距离输送，工作量为150-300M3/工作日。环保性:气泡混合轻质土所需原料为水泥和起泡剂，起泡剂为中性，不含甲醛等***物质，避免了环境污染和消防隐患。经济性:综合造价低。

泡沫轻质土是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与必需组分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料其中必须组分可以分为主剂和辅剂两种，主剂主要是起固结、加强土体骨架的作用，而辅剂是以催化、早凝为目的的固化材料。可选组分是根据工程的需要决定是否掺加。

在常规路基土填筑，现浇泡沫轻质土施工准备期短是常规做法的1/3，而常规路基填筑经常需要大量修筑施工便道，现浇泡沫轻质土填筑施工通过管道泵送实现，水平输送距离可以达到800米，可以不修或少修施工便道;现浇泡沫轻质土施工可每天连续进行，无需因碾压问题而间断路基填筑;现浇泡沫轻质土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时间。就一般的工程项目而言，复合地基从施工到检测合格，因龄期问题，一般都需要3～5个月才能完成。而泡沫泡沫混凝土无需复合施工后自然养护28天即可 。

近年来我国基础建设蓬勃发展，随着发展的步伐，对于更优异的材料，更***的施工技术需求也越来越大。泡沫轻质土是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土环保材料，在国外已有几十年的应用历史。我国于2002年引进并发展了泡沫轻质土技术，由于该材料的轻质、密度与强度可调、良好的施工性和环保性等特点，该技术在北京、天津、广东、河北等***工程中均得到了成功应用。本文就结合新建贵广铁路13标二项目经理部管段内泡沫轻质土施工实例，对该材料的质量控制要点及施工优势进行详细阐述。