筑绿环保建材——南沙泡沫混凝土

泡沫轻质土是近年来我国在日本引进的一种施工技术，在我国公路建设中发挥了非常重要的作用，并且在很多工程领域中都得到了推广与应用，尤其是在软基处理中效果显著。文章中探讨了泡沫轻质土的生产及施工工艺的特点，南沙泡沫混凝土，以及应用之后的良好效果，满足了构造物对荷载大小的要求，对泡沫轻质土在同类型路基填筑中的施工起到了较好的推广作用。

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难点：（1）地基软土层较厚，南沙泡沫混凝土屋面现浇施工，且埋深较浅，南沙泡沫混凝土公司，软土层厚度达20~25m，埋深仅2~3m。 （2）道路红线已控制，现状路沉降基本稳定，拓宽段为“夹心”段。（3）道路下穿过现状广珠城轨，施工期间对城轨桥墩的影响应。（4）地上杆线、地下管线的关系，本项目道路范围内市政管线较多，有电力、燃气、通信、给水、排水等市政管线，南沙泡沫混凝土多少钱一方，沿中分带由北至南，存在光缆。

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这主要体现在：①常规填料需要填筑施工便道，需要施工空间，费时费料，而泡沫轻质土施工准备周期短，泡沫轻质土可以通过管道泵送，可不修或少修施工便道；②泡沫轻质土施工能够连续作业，不存在碾压，则不需要间断路基填筑；③传统的路基填筑从施工到检测合格，再等待其沉降稳定，一般都需要半年以上，而泡沫轻质土则不需要这么长时间；

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对泡沫塑料轻骨料混凝土工程施工全过程中原料和制泡机器设备和砂浆配合比的严控，有利于制成品的品质获得确保，泡沫塑料轻骨料混凝土填方不用夯实，具备自动流出性，凝固快，无侧面工作压力、弯曲刚度大形变小、膨胀性低、流通性好、使用性能好、抗压强度高和优质的环保的性能、干固后壁立性好等工程项目特性。

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现浇板泡沫塑料质轻土因具备质轻、抗压强度可调式、流通性、***性、总体离心分离、使用性能、隔热保温、耐震及其环境保护等工程项目特点［１］，而被广泛运用于道路工程、市政道路工程基本建设中。近些年，泡沫塑料质轻土做为回填土原材料刚开始在高铁建设中慢慢应用推广［２－５］，其工程项目特点也获得了进一步科学研究［６－９］。

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随着我国高铁建设飞速发展，高速铁路的高平顺性和严格的沉降控制标准，给泡沫轻质土的应用推广提供了更为广阔的空间。目前现浇泡沫轻质土在铁路路基施工中应用，本文结合石济客运专线德州东站现浇泡沫轻质土配合比的试验研究和施工实践，介绍了现浇泡沫轻质土路基施工工艺，有利于促进泡沫轻质土在高速铁路中的应用。

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