众所周知，叉车蓄电池是依靠2V的单体串联组成，佛山丰田电动叉车出售，混合更加强的电流，从而达到驱动叉车行驶的目的。单体是采用管式极板组合，初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡、单格电压升到2.3~2.4V为止；然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡比征和电压连续3H稳定不变为止。全部充电时间约为45~65H，充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40度，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2H，直至比重符合规定时为止。另外叉车蓄电池不能过度放电，过度充电或者放电都对电池本身寿命影响，新蓄电池一次充电后往往达不到容量，佛山2.5t电动叉车，应进行放电循环。用20HH时放电率放电（即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止），然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的百分之九十时，应再进行一次充、放电循环，佛山塘厦电动叉车厂家，叉车电池单体日后在使用存在不均衡的状态，要密切检查，不然电池续航能力下降很快的。

电动叉车防漏措施有哪些？

(1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。

(2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继而发生“烧瓦抱轴”事故。

(3)及时更换失效油封。油封安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，极易因偏摆而甩油;有些经长期使用后，会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效，均会丧失封油作用，应按标准修复或更换合格配件。

(4)及时更换磨损严重的机件。例如，缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度，会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。

电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素.因此，随着电子技术的发展，电瓶叉车的电控也日趋完善.电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段:

(1)电池直接启动，仅靠复杂的调整或电池的放电控制.

(2)电阻器启动.控制能量损失大，电动叉车，只可有限地分解速度.

(3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制.晶体管控制使可靠性大大提高.

(4)双极晶体管控制.与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高.

(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制.门极驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，开关损失降低，MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好.由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高.通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V，而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V.MOS管场效应管的工作效率更高，允许的速度更大，操作噪声更小，保护措施更强，所以的用户电源都有防短路保护装置，并且具有独特的三项安全保护措施，即软件自动保护措施，硬件自动保护和硬件自我诊断保护. 电动叉车的电控系统采用MOSFET电控的***性

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