电动叉车行驶转弯时，如果附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯，否则会导致车辆失去横向稳定而倾翻。下坡时严禁熄火滑行；非特殊情况下，叉车，叉车载物行驶过程中禁止刹车。载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况下不得使用制动器。卸货后应先降落货叉至正常行驶位置后再行驶。

电动叉车在厂区内运行时也要遵守交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。由于它是由后轮控制转向的，因此必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急等现象。禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。叉车载货下坡时，应倒退行驶，否则货物可能会被颠落。

我们都知道，叉车的市场，很大的推动了我们物流运输的发展。电动叉车以它娇小的提及，庞大的承载力臂力，帮我们解决了很多的运输问题。今天我们给大家谈谈电动叉车电机电控的特点。

我们了解到的，对于新车商场，直流电机系统假如可以在电机和电控的本钱前进一步下降一个较大的崎岖，和沟通系统的本钱摆开一个合理的空间，直流系统的电车在性价比上对于理性购买者而言仍是应该有一定吸引力的。

而如今的市场上面，电刷疑问到不是首要疑问，因为一点小的报价浮动就可以让电机厂轻松确保3年甚至5年正常运用不换碳刷。碳刷报价低廉，换起来也简略快捷。

众所周知，叉车蓄电池是依靠2V的单体串联组成，大朗电动叉车价格，混合更加强的电流，从而达到驱动叉车行驶的目的。单体是采用管式极板组合，初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡、单格电压升到2.3~2.4V为止；然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡比征和电压连续3H稳定不变为止。全部充电时间约为45~65H，充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，大朗电动叉车厂家，将温度控制在35~40度，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2H，直至比重符合规定时为止。另外叉车蓄电池不能过度放电，大朗小型电动叉车，过度充电或者放电都对电池本身寿命影响，新蓄电池一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20HH时放电率放电（即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止），然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的百分之九十时，应再进行一次充、放电循环，叉车电池单体日后在使用存在不均衡的状态，要密切检查，不然电池续航能力下降很快的。

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