日立***节能两级螺杆压缩机

HISCREW NX seris 90-250KW

高能效，大气量，两级压缩机是通过两个阶段对空气进行压缩，相对单级压缩机，在各自主机内由压力差产生的转子间的泄漏小，从而达到节能效果。

螺杆压缩机的主要组成部分是：阴阳转子、机体（?包括中部的汽缸体和两端的吸、排气端座等）、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

分析报告预测，在未来一段时间内中国空气压缩机行业都将会保持稳定发展态势，两级压缩螺杆式空气压缩机，但目前国内空气压缩机行业仍面临企业集中度低、竞争无序、产品竞争能力弱、创新能力缺失等诸多问题，可以说国内空气压缩机行业转型升级已迫在眉睫。

中国的空气压缩机市场主要由活塞式、螺杆式、离心式、滑片式等空气压缩机组成，其中活塞式占比大，其次是螺杆式、离心式、滑片式、涡旋式等等。近年来，随着螺杆式空气压缩机和离心式空气压缩机的发展，活塞式空气压缩机在行业中的比重有所下降，但目前其仍占据市场主导。

首先补充下空气压缩机的知识。

空气压缩机的种类：活塞空气压缩机螺杆式空气压缩机、滑片空气压缩机、离心空气压缩机、高压空气压缩机、无油空气压缩机、工艺空气压缩机。由于使用的就是螺杆空气压缩机下面我们学习下螺杆空气压缩机的具体原理。

一、吸气过程：

螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空气压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间醉大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

二、封闭及输送过程：

主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

三、压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

四、排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，压缩机，(此时压缩气体之压力醉高)被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气过程)，两级螺杆式空气压缩机，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到醉长，其吸气过程又在进行从螺杆空气压缩机的原理，我们不难看出其醉大的特点就是：几乎不用维修，那么什么原因导致了如此的空气压缩机致命性的***?

五、具体的分析步骤：

1、现场调查：调查驾驶人员，当时在螺杆断裂前有一阵异常的声响，但是自己大意了

2、 调查电控室人员：发生故障前，电压电流有很小的升高，但是次数很少，时间几乎不到2秒...问题的答案似乎出来了：一定是里边进了杂物，在空气压缩机的运作过程中，发生强烈的粘着磨损***，醉终导致发动机的工作异常，声音异常，更是电控室的电流电压瞬时的攀升....

3、空气压缩机的质量过关，在其正常的使用过程中，出现过早的零件损坏，以至于在使用中发生致命的及其***粘着磨损，导致空气压缩机的知名***

4、驾驶人员的意识不够强烈，在空气压缩机出现异常声音时候仍然操作

5、电控室人员，英格索兰无油螺杆机两级压缩机，安全意识不强烈，在电流电压异常情况下没有即使的作出调整

6、电器设计人员：没有给该施工电路设计过载保护，也是一个重要的原因

7、施工巡视人员;没有按时按地点的巡视，在空气压缩机异常情况下，没有在现场进行指导

两级螺杆式空气压缩机-压缩机-工藤机电(查看)由东莞市工藤机电有限公司提供。东莞市工藤机电有限公司（www.gongteng.net）为客户提供“日立螺杆压缩机,无油式螺杆压缩机,微油式螺杆压缩机”等业务，公司拥有“工藤压缩机,日立螺杆压缩机”等品牌。专注于清洗、清理设备等行业，在广东 东莞 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：谢先生。