广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢缸盖总成、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、油泵等产品***生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。二、忌汽缸间隙测量不准在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

托车汽缸盖的***秘笈

摩托车行驶3500－10000公里，就要仔细清除气缸盖燃烧室、气门座周围、排气道中的积炭。清除燃烧室积炭可以用竹片削成的刮l刀去除，对排气道中积炭可用螺丝刀去除，切勿刮伤燃烧室壁面、气门座的工作面及排气道的壁面。消除积炭后，用洁净的汽l油或煤油清洗，然后用干净的软布擦净，重新装配好。而采用锪锥面的加工工艺，其缺点是在锥面上会复映惚刀切削刃的各种缺陷。风冷发动机的热量主要靠气缸盖和气缸上的散热片散发，如没有这些散热片，发动机就会因过热而不能正常工作。因此，散热片必须保持完整，清洁，并且当摩托车用了一定时间后应冲洗，特别是雨天使用摩托车后，务必用水冲洗干净。

汽缸盖小知识：

1.汽缸盖工作条件及要求

汽缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形。(2)用手工磨削加工缸盖底平面，可不拆卸气阀、气阀弹簧和气阀导管。为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。为了使汽缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹，应对汽缸盖进行良好的冷却。

2.汽缸盖材料

汽缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽l油机则多采用铝合金汽缸盖。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。气门座烧损后，可进行铰削和研磨修复，但只允许一次修磨，且***l大去除量应小于0。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

气缸盖的维修要点有哪些？

1)研磨气门座。原装B系列车用柴油机是不镶气门座的，气门座和气缸盖铸为一体而加工出来。气门座烧损后，可进行铰削和研磨修复，但只允许一次修磨，且***l大去除量应小于0. 25mm。

2)镶气门座。当采用研磨方法无法消除气门座圈的缺陷时，可采用镶气门座的方法。

①加工出气门座孔。在气缸盖上加工出进气门座座：孔和排气门座座孔。

②安装气门座。将加工好的气门座置于液氮中冷冻10nin左右，或将气缸盖在烘箱中加热至100 -150℃，然后将气门座压人气门座孔中，注意气门座带有外倒角的一面朝气门座孔压人。

怎样检查缸盖扭曲？

使用一个塞尺和一个精l确直尺检查气缸盖的扭曲（平直度）。

1)用刮）9清除缸盖表面上的机油、脱落物、衬垫、密封剂和积炭。切勿让衬垫碎片进入发动机机油或发动机冷却液通道内。

2)如图1- 31所示，在缸盖底部表面上的多个位置，测量六个方向的扭曲。如果超出极限值（一般为0. 1mm），则更换缸盖。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品***生产加工的公司。用卫生纸2张，一张撕成2半，握住黄油枪，另一张撕成4半，擦黄油枪，保证黄油枪的干净，擦到发亮。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

气门下沉量

气门下沉量用来保证适当的压缩比。

（1）缸盖。

（2）将气门分别安装到导管中。

（3）用直尺和塞规则测量气门头部的下沉量：进气门下沉量为1.08到1.34mm，排气门下沉量为0.99到1.25mm。

（4）如果气门下沉量不符合以上数值，则用新气门代替原始气门，并检查新气门的下沉量。若还不符合，则打磨气门座圈直到符合正确下沉量为止。

气门导管

（1）测量气门导管的突出高度。

（2）测量尺寸A（如左图):16.50~17.00mm。测量尺寸8:14.50~15.00mm。

气门杆部和气门导管配合间隙测量

（1）测量并记录气门导管内径。气门导管内径为6.0~6.015mm。

（2）测量并记录气门杆部直径。进气门杆部直径为5.952~5.970。排气门杆部直径为5.942~5.960。

（3）气门导管内径减去气门杆部直径即为气门杆部与导管配合间隙。进气门导管的配合间隙为0.040~0.073mm。

4）若果气门导管的配合间隙超过公差范围，则要更换新的气门导管。

预防气缸早期磨损的措施

（1）新的或大修后的柴油机必须经过严格的磨合试运转后才能正式投入作业。

（2）定期检查***空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器，使之处于良好的技术状态下工作，这是防止尘埃杂质由空气、燃油和机油通道中进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施。

（3）定期更换油底壳机油，加入的机油必须符合说明书的要求。其次根据掌握的工艺卡尺寸要求对夹具进行优化调整，如紧固螺钉、调整支撑点坐标值,要求支撑点位置合理，夹紧缸盖且施力合理。更换油底壳机油时，应仔细清洗油底壳及润滑油路，其方法是先放尽变质机油，用相同数量的干净柴油，倒入油底壳，起动发动机，怠速运转3—5分钟后，放尽清洗柴油，然后揩净油底壳，同时清洗机油滤清器，***后加入规定份量的机油。

（4）严禁先起动后加水，否则易使气缸骤冷而裂损。