广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。值得注意的是:每次拧紧都要完成对所有螺栓的拧紧后才能进行下一步。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

烽燃泽卡特汽缸盖为您提供：挖掘机的保养

8小时保养

1）检查机油，水。排放油箱底的废油。机油和水加注不要超过标尺的中线。油箱底放出干净的油就停止。完成。

2）润滑油，大臂，小臂，铲斗。打黄油要按照顺序，以免遗忘，从左到右，或是从下到上。用卫生纸2张，一张撕成2半，握住黄油枪，另一张撕成4半，擦黄油枪，保证黄油枪的干净，擦到发亮。最后四分之一的纸张把黄油枪的头包住完成。

50小时保养

1）油水分离器。脏了就放放呗。

2）检查液压油。注意：在水平位置上，大小臂放在地上，铲斗一定要挖起来挖到底。

250小时保养

1）检查旋转内接齿轮的油位。

2）检查行走马达的油位。

3）每月。

检查电瓶的电瓶液。

500小时保养

更换机油，柴粗柴细滤芯。回转齿轮注黄油。

1000小时保养

更换液压油滤芯，先导滤芯，防腐蚀滤芯。行走马达更换齿轮油。

2000小时保养

更换液压油。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸盖、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、神钢SK460挖掘机缸盖、油泵等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。磨削后检查几何尺寸、形状与位置尺寸，清洗后再按序装复缸盖总成(视情况作水压试验)。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

挖掘机保养中的大忌

一、忌螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

二、由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。气缸盖密封不严的原因：1．气缸表面冷却不均匀气缸表面不均匀冷却会形成局部热点。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

预防气缸早期磨损的措施

（1）新的或大修后的柴油机必须经过严格的磨合试运转后才能正式投入作业。

（2）定期检查保养空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器，使之处于良好的技术状态下工作，这是防止尘埃杂质由空气、燃油和机油通道中进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施。

（3）起动发动机后预热一段时间，因为此时发动机温度较低，气缸等零件还未得到充分润滑，否则加快缸套、活塞、活塞环、轴颈与轴瓦磨损。当发动机温度达40℃起步，60℃正式投入作业。

（4）禁止长时间超负荷作业。

（5）禁止发动机长期急速运转。因为发动机长期急速运转时，喷油嘴雾化不良，燃油与空气混合不均匀，燃烧不完全，气缸易产生积炭，加剧了气缸磨损。另外长期怠速运转也加速磨损。

（6）严禁先起动后加水，否则易使气缸骤冷而裂损。

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、五十铃缸盖总成、油泵神钢气缸盖、卡特缸盖总成、卡特气缸盖等产品专业生产加工的公司。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

气缸的检查小知识：

检查气缸主要是测量其尺寸（代表了磨损程度），即气缸的圆度和圆柱度。

1)缸径的测量

①缸径的测量部位。根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、两个方位上测量。最上面的截面在气缸的上部，距缸顶约15mm;第二截面在气缸的中部，距缸顶约35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，距缸顶约70mm。

②调整量缸表测量接杆的长度。根据被测气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。调整接杆长度，使其测量范围能包含该缸的最l大和最l小磨损缸径。

③ 测取最l小磨损缸径。最l小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。

④ 测取最l大磨损缸径。

⑤ 测量圆度和圆柱度误差。测取最l大磨损缸径后即测取同一横截面内的最l小缸径。为快捷起见，通常测取与最l大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最l小磨损缸径。

2)用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。

3)气缸体缸径测量结果的处理根据所测得的最l大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。

汽缸盖构造

汽缸盖是结构复杂的箱形零件。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽l油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。

水冷发动机的汽缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个汽缸盖的，则称该汽缸盖为整体式汽缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式汽缸盖；若每缸一盖，则为单体式汽缸盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。